?

Log in

No account? Create an account

Добро пожаловать в журнал Ростовского Орла

Entries by category: производство

Горит базовый тральщик "Георгий Курбатов"
eagle_rost

Фото: ГУ МЧС
upd
Пожар на тральщике «Георгий Курбатов» проекта 12700 локализован и потушен, жертв нет. Об этом РИА Новости сообщил пресс-секретарь Средне-Невского судостроительного завода Александр Малахов.

По его словам, причины возгорания пока не ясны. «Что конкретно горело, предстоит установить МЧС, поскольку сам корпус корабля не горючий», — сказал он.

Малахов заверил, что пожар не повлияет на ход строительства корабля, «Он будет передан заказчику в срок, как ранее и предполагалось», — сказал он. Корабль планировался к передаче в состав ВМФ в 2017 году.

Пожар, по словам Малахова, произошел между технологическими этапами строительства — в цехе на момент пожара стоял лишь корпус корабля и строительные леса вокруг него.

Другой представитель завода сообщил, что корпус корабля сделан из негорючего материала, и отметил, что «возможно, загорелся вспомогательный материал»
На Средне-Невском судостроительном заводе горит строящийся военный корабль.

На место происшествия в Понтонный стянуты 100 пожарных и 20 единиц техники.

На Средне-Невском судостроительном заводе в поселке Понтонный горит строящийся военный корабль.

Как сообщает ГУ МЧС, сообщение о пожаре поступило в 19:30. Уже в 20:10 ранг пожара был повышен до №3.

В здании цеха №9 происходит горение внутренней обшивки в строящемся по заказу Минобороны базовом тральщике «Георгий Курбатов» длиной 61 м, шириной 10,5, высотой 8 м. Площадь горения составляет 600 кв. метров. По предварительным данным, причиной возгорания стал взрыв газового баллона.

Сведения о пострадавших не поступали.

К ликвидации пожара привлечены от МЧС 20 единиц техники и 100 человек личного состава.
24 апреля 2015 года на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург, входит в состав АО «ОСК»), состоялась официальная церемония закладки для Военно-морского флота России первого из трех серийных кораблей противоминной обороны нового поколения (базового тральщика) проекта 12700 (шифр "Александрит", по ряду источников фактически модифицированный проект обозначается 12702), получившего название "Георгий Курбатов" (заводской номер 522) в честь Героя Советского Союза Г.Д. Курбатова (1919 - 1991), воевавшего в Великую Отечественную войну на торпедных катерах Северного флота.

Фактическая заливка в матрице монолитного стеклопластикового корпуса заложенного тральщика заводской номер 522 состоялась на предприятии 26 февраля 2015 года.

Строительство корабля ведется в рамках заключенного в апреле 2014 года ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ) с Министерством обороны России контракта на строительство серии из трех кораблей проекта 12700 (возможно, модифицированного проекта 12702; заводские номера 522 - 524) со сдачей в 2016 - 2018 годах.
Тральщик "Курбатов" должен служить на ЧФ, где для него уже сформирован экипаж

Ремонт БПК "Адмирала Чабаненко" сдвинут до 2018 года.
eagle_rost
Газета "Трудовая Вахта" 35 СРЗ ЦС "Звездочка" дала вот такой материал о перспективах военного судоремонта на данном заводе.

Из этой картинки видно, что ремонт сдвинут конкретно вправо, надо полагать, что ВМФ решил таки серьезно обновить вооружение данного корабля.

Но самое главное это другое!
Это реконструкция 2х существующих доков в один, но увеличенного размера.

В настоящее время 35 СРЗ имеет в доковом производстве:
Филиал «35 СРЗ» АО «ЦС «Звездочка» предлагает услуги по доковому ремонту судов и специальных плавсредств организаций, обслуживающих морскую составляющую арктических месторождений, водоизмещением до 10 000т с выполнением работ по ремонту корпусов, рулевых устройств, валопроводов, гребных винтов, успокоителей качки, подруливающих систем, донно-забортной арматуры и протекторной защиты судов.
На предприятии имеются в наличии две камеры сухого дока:
Северная камера L = 179м, B = 22м, H = 14м;
Южная камера L = 225м, B = 22м, H = 14м.
Вот как они выглядят в настоящее время

Фото с сайта завода.
А вот что будет сделано:
Согласно плану технического развития производства предполагается разборка перемычки между камерами нашего сухого дока и строительство на его месте удлинённого и расширенного однокамерного сухого дока. Габаритные размеры стапель-палубы составят 70 на 400 метров. Таким образом будет обеспечена возможность докового ремонта практически всех существующих на сегодняшний день проектов кораблей и судов. Также планируется строительство в южной части завода блока цехов для доковых ремонтов. Взято тут.
После этого в стране появится первый нормальный сухой док для проведения капитальных ремонтов крупных кораблей.

Новый корабль для ГУГИ "Евгений Горигледжан"
eagle_rost
Итак сегодня на заводе "Янтарь" в Калининграде заложено, точнее перезаложено, новое судно для Главного Управления Глубоководных Исследований МО РФ "Евгений Горигледжан".
Судно "Евгений Горигледжан" создается на базе спасательного буксира "МБ-305", построенного в Польше, на Щецинской верфи в 1983 году и несшего службу на Северном и Балтийском флотах, что на 40% удешевило его постройку. По проекту 02670 АО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" оно будет переоборудовано для проведения подводно- технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Корабль примет на борт обитаемые глубоководные аппараты типа "Русь", "Консул" и спасательные аппараты типа "Бестер". Водоизмещение судна - 4 тысячи тонн, длина - 81 м, ширина - 16 м, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 членов экспедиции.

По словам Буриличева, после переоборудования с учетом его ледового класса судно будет способно нести службу еще порядка 20-25 лет. До 85% его оборудования, по его словам, "будет отечественным". Нести службу судно, предположительно, будет "на Черном море - в Севастополе", сказал Буриличев. Районами плавания корабля, по его словам, станут также Средиземное море и Атлантика. При этом его можно перевести на службу "куда угодно", добавил вице- адмирал.

Срок сдачи корабля заказчику - 2017 год. По словам гендиректора "Янтаря" Эдуарда Ефимова, с учетом глубокого переоборудования судна это станет "новым опытом" для завода. К работам по строительству судна на первом этапе будет привлечено до 200-300 человек. На завершающем этапе, "чтобы справиться со сроками" на нем будет работать до 500 человек, сказал он.
p.s. Что то Флот ГУГИ все больше и больше:-)
Оригинал взят у eagle_rost в Новый корабль для ГУГИ "Евгений Горигледжан"
Оригинал взят у eagle_rost в Новый корабль для ГУГИ "Евгений Горигледжан"
19 марта в 12.00 на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоится церемония закладки океанографического исследовательского судна (ОИС) проекта 02670 «Евгений Горигледжан».

(c)i-mash.ru Увеличение фото спасибо vmart2005/airbase.ru
Ожидается, что в торжественной церемонии закладки примут участие представители органов региональной власти, Главного управления глубоководных исследований МО РФ, ЦМКБ «Алмаз» и родственники Евгения Горигледжана.
ОИС «Евгений Горигледжан» будет изготовлено в результате ремонта и переоборудования спасательного буксирного судна МБ-305 (Щецинская верфь, 1983 г.). Соответствующий контракт с Министерством обороны РФ был подписан ПСЗ «Янтарь» в середине февраля этого года. Судно, предназначенное для Главного управления глубоководных исследований МО РФ, будет передано заказчику в 2017 году.

Проект 02670 разработан в АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Судно предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съёмки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Судно примет на борт подводные и спасательные аппараты. Водоизмещение судна – 4 тыс. т, длина – 81 м, ширина – 16 м, автономность – 30 сут., экипаж – 32 чел. и 25 чел. экспедиции.

Горигледжан Евгений Алексеевич (19 марта 1934 г. – 26 сентября 2014 г.) – советский и российский инженер-конструктор, генеральный конструктор атомных подводных лодок специального назначения в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин», лауреат Государственной премии РФ, Почётный судостроитель.


Коллега eto ya на airbase.ru выложил текущий вид переоборудования буксира МБ-305 в гидрографическое исследовательское судно.

А ранее корабль выглядел так

Name of ship: MB-305 (МБ-305), ex- ILGA, ex- NEFTEGAZ-4
Project: В92
Hull no. 4
Built in Szczecin, Poland in 1983 as NEFTEGAZ-4
IMO 8313893
Type of ship: Offshore Tug/Supply Ship
Flag: Russia
еще о нем здесь



Что есть где на фрегате "Адмирал Горшков"
eagle_rost

(с)charly015.blogspot.ru/
кто перевел--не знаю
Кое что конечно упущено--комплекс "Пакет-НК" например

Новые корабли ВМФ России, уже скоро.
eagle_rost
БДК пр.11711 "Иван Грен" с нанесенным бортовым номером 135 у стенки завода "Янтарь" в Калиниграде.
(c)Drakon64/airbase.ru
Сторожевой корабль проекта 11356 "Адмирал Эссен" c бортовым 751 на размагничивании.

(с)RalF !/airbase.ru

Крейсер "Адмирал Нахимов" вернется в состав ВМФ России в 2018 году!!!
eagle_rost

Как сообщил в интервью РИА Новости гендиректор Севмаша Михаил Будниченко крейсер "Адмирал Нахимов" будет возвращен в состав ВМФ России в 2018 году на год ранее, чем сообщалось ранее.
— "Севмаш" ремонтирует крейсер "Адмирал Нахимов", один из трех советских ракетных атомных крейсеров класса "Киров". Расскажите, пожалуйста, об объемах работ, которые выполняет завод?
— На корабле завершается дефектация и демонтаж части корпусных конструкций, завершены работы в первом и втором строительных районах. Рассматривается вопрос об оптимизации сроков выполнения электромонтажных работ. Задача следующего года — формирование основных корпусных конструкций, фундаментов, выгородок, погрузка основного крупногабаритного оборудования, выполнение электромонтажных работ.
— Главком ВМФ поставил перед "Севмашем" задачу — сдать тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" в 2018 году. Успеет ли завод завершить работы к этому сроку?
— Сегодня все работы, которые выполняются корабелами предприятия по ремонту корабля, укладываются в сроковые графики. Но в работе задействован не только "Севмаш": в ремонте участвуют более сотни российских предприятий и организаций. Для регулирования процесса ремонта корабля, выявления проблем и их решения при коллегии военно-промышленной комиссии создана межведомственная рабочая группа. Поэтому все работы на контроле. Что, безусловно, дает возможность проследить за циклом их ведения, при необходимости ускорить темпы.

РИА Новости

Подводная лодка К-150 "Томск" оказывается уже на Камчатке.
eagle_rost
Как сообщил Дальневосточный Центр Судостроения и Судоремонта подводная лодка К-150 (зав 663) была сдана ВМФ 25.12.2014 г. и в настоящее время находится в Пункте Базирования Подводных Сил ТОФ в Вилючинске на п-ове Камчатка.

"– Прошлый год был очень показательным в работе завода. Мы смогли сконцентрировать свои усилия, закончить все виды ремонта на корабле, – отметил генеральный директор Дальневосточного завода «Звезда» Юрий Фильчёнок. – Сегодня на Камчатке ведутся последние работы на этом заказе. Хочу сказать большое спасибо всем, кто был причастен к ремонту корабля. Пришлось заново восстанавливать многие компетенции, которыми раньше славилось наше предприятие. Завод успешно справился со своими задачами. Уверен, что корабль будет еще долго и славно служить нашей Родине."
p.s. о как........ Кстати лодка находилась на ремонте на заводе "Звезда" в Большом Камне с ноября 2008 года!!!!!
В настоящее время на указанном заводе идет модернизация лодки К-132 "Иркутск" и К-442 "Челябинск".

Флотские новости с завода "Янтарь" Калининград!
eagle_rost
Итак самая главная!
Головной сторожевой корабль проекта 11356 "Адмирал Григорович" впервые сегодня вышел в море!

+еще фотоCollapse )

Троица балтийских десантных катеров
eagle_rost

(с)Vedi/airbase.ru
Три десантных катера проекта 21820 "Дюгонь" «Лейтенант Римский-Корсаков», «Денис Давыдов» и «Мичман Лермонтов» 71 бригады десантных кораблей в гавани Балтийска. Указанные катера построены в течении 2013-2014 годов на Ярославском судостроительном заводе.
Десантный катер проекта 21820 имеет полное водоизмещение — 280 т, наибольшую длину — 45 м, наибольшую ширину — 8,5 м, осадку — 1,9 м, максимальную скорость хода при высоте волны 0,75 м — 35 узлов, максимальную дальность плавания — 500 морских миль, размеры грузового трюма — 27х6,8х2,34 м, максимальную грузоподъемность — 140 т.

Тральщики оптом
eagle_rost
Средне-Невский завод начал строительство серии тральщиков 14 Окт 2014
Текст: ИТАР-ТАСС

Монолитный стеклопластиковый корпус первого серийного тральщика проекта 12700 для ВМФ России изготовят в марте 2015 года, во втором квартале начнут делать корпус следующего корабля, сообщил генеральный директор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо.
Верфь заключила с военными контракт на строительство методом вакуумной инфузии трех серийных тральщиков проекта 12700, разработанного ЦМКБ "Алмаз". В конце июня был спущен на воду головной корабль - "Александр Обухов". Его должны передать флоту в четвертом квартале 2015 года.
"Мы уже получили первый аванс в рамках контракта на строительство трех серийных тральщиков и начали закупку необходимого оборудования, - рассказал Владимир Середохо. - Также начали работу по изготовлению корпуса первого корабля - подготовили оболочку-матрицу и укладываем в нее ткань".
Пока завод использует импортные материалы. "Но мы изначально ставили вопрос по импортозамещению. И поэтому уже на первом серийном корабле проекта 12700 у нас ткани будут применяться только российские - производства ХК "Композит", - сказал Середохо. По смолам, уточнил гендиректор завода, предприятие работает с "Волгоградпромпроектом". "Отечественную смолу внедрим уже в следующем году", - пообещал он.
По его словам, с 2015 года завод сможет изготавливать два корпуса ежегодно, для чего проводится реконструкция предприятия и создается вторая матрица. "Мы введем ее в строй уже во втором квартале следующего года. А вообще у нас стоит задача выйти на три корабля в год", - уточнил Середохо.
Уже в следующем году верфь ожидает от военных контракта еще на четыре морских тральщика проекта 12700.