Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Первая запись

Let me introduce myself. I am the man known as Eagle_rost (он же Ростовский Орел) :-)))
Все таки английский язык иногда бывает красив:-)))
Я давно думал о заведение собственного журнала, может быть счас время и пришло.
возможности ОК как то мне кажутся недостаточными.........
Что из всего этого выйдет покажет только время:-)
А пока Добро всем пожаловать, и просьба не забывать про законы вежливости...
p.s. К ВС РФ никакого отношения я не имею и допусками не обладаю, все что я пишу это плоды моего умозаключения.

Строящиеся буксиры проекта 23470 на Ярославском судостроительном заводе.

Предлагаю Вашему вниманию подборку фотографий строящихся для ВМФ РФ буксиров проекта 23470 на Ярославском судостроительном заводе.
Даты фото--середина августа 2017 года.
Общая панорама

Collapse )
7 Общая панорама

Collapse )
10 Вид ночью

11 Макет буксира. Вертолет Ка-27ПС, обратите внимание на синие контейнеры.

Collapse )
Характеристики буксира
Проектант судна – ЦКБ «Балтсудопроект».
Морской буксир проекта 23470 соответствует требованиям Правил Российского морского регистра судоходства класса KM*Arc4 [1] AUT1 FF3WS EPP Helideck Tug и предназначен для:
выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
проводки судов в акватории портов и постановки к причалу;
выполнения эскортных операций в море;
тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, а также для тушения горящего на воде топлива;
снятия с мели кораблей и судов.
В кормовой оконечности судна расположена вертолетная площадка для приёма и взлёта вертолетов.
Наличие крана грузоподъемностью 20 т при вылете стрелы 13 м с активной компенсацией качки позволяет буксиру самостоятельно выполнять грузовые операции и обслуживать вертолетную площадку как на тихой воде, так и в морских условиях.
Главные размерения судна:
длина наибольшая, м 69,75;
ширина наибольшая, м 15,0;
высота борта до ВП, м 6,7;
осадка наибольшая, м 5,2.
Дальность плавания 300 миль. Автономность 30 суток. Тяга на швартовых около 80 тонн.
Головной морской буксир проекта 23470 «Сергей Балк», строительный номер 410, был заложен 30 октября 2014 года. Спущен на воду 27 декабря 2016 года. Будет служить на Черноморском Флоте.
Морской буксир «Андрей Степанов» (заводской номер 411) был заложен 23 июля 2015 года. Спущен на воду 29 июня 2017 года. Будет служить на ТОФ.
Дата закладки 3ого корпуса и его название в СМИ не фигурировали.

Корвет "Громкий" выведен из эллинга Амурского Судостроительного завода

Корвет "Громкий" стал 2ым заложенным корветом проекта 20380 на Амурском Судостроительном заводе. Была заложен с заводским номером 2102 20 апреля 2012 года.
20 июля в состав ВМФ вошел головной корвет постройски АСЗ с названием "Совершенный".
В настоящее время в Комсомольске на Амуре строятся еще 2 корвета: «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» (заводской номер 2103, заложен 22 июля 2015 года) и "Резкий" (заводской номер 2104, заложен 1 июля 2016 года).
Фото взяты с komcity.ru

2
Collapse )

Более подробно о строительстве корветов в Комсомолське-на-Амуре.


Строящийся корвет "Громкий" на стапеле Амурского судостроительного завода.
Скрин с Вести-Хабаровск.
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 5 июня. /ТАСС/. Тихоокеанский флот ожидает получения четырех новых корветов проекта 20380 до конца 2020 года, первый из которых рассчитывает принять до конца июня этого года, сообщил заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

"Первый корвет - "Совершенный", мы надеемся, до конца июня завершит государственные испытания и флот будет принимать его. Готовность второго корвета, "Громкий", в соответствии с новыми графиками - под 80%, ожидаем получить его 25 октября 2018 года", - сказал Борисов при посещение Амурского судостроительного завода.
Он сказал также, что третий корвет, "Герой России Алдар Цыденжапов", предполагается получить 25 октября 2019 года, а четвертый, "Резкий", - 25 октября 2020 года.

"Видимо, усилиями властей Хабаровского края, возможно, и Объединенная судостроительная корпорация приложила здесь руку, но ситуация на заводе начинает выравниваться. Впервые за все мои посещения, начиная с 2013 года, завод начинает входить в рабочий график. Все отставания практически устранены", - заявил Борисов.

Минобороны после приема первого корвета предполагает рассмотреть вопрос дополнительной загрузки завода в рамках новой госпрограммы вооружения на 2018-2025 годы.

"Флот обещал заводу, что если они наладят ритмичную работу, дать загрузку еще на два корвета. Сейчас мы обсуждаем эти планы. Думаю, что завод без работы не останется, потому что решение о строительстве кораблей для Тихоокеанского флота мы для себя однозначно приняли и будем вести именно в этом регионе", - подчеркнул замглавы военного ведомства.

Как пояснил Борисов, строящиеся корветы являются кораблями ближней морской зоны, но по вооружению и судоходным качествам могут ходить по всем океанам. Разработаны в КБ "Алмаз". Имеют на вооружении крылатые ракеты "Уран" или "Калибр", зенитно-ракетный комплекс "Редут".


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4312566

Так что ТОФ получит не менее 6 корветов проекта 20380.

Бобик должен умереть

интересная информация пришла из Николаева.
Это тот город, где когда строились Советские авианосцы и Крейсера.

Панорама завода имени 61 Коммунара в Николаеве. Виден недостроенный крейсер "Адмирал флота Лобов".

Сенкевич предложил снести судостроительный завод имени 61 коммунара и построить на его месте ТРЦ
Николаев, Политика — НикВести / 19:00, 30 Апреля, 2017

Городской голова Александр Сенкевич считает, что здание государственного предприятия «Судостроительный завод имени 61 коммунара» нужно снести «под ноль», а на его месте построить развлекательный центр.

Об этом он сказал на встрече с молодежью в парке «Сердце города» 28 апреля, - передает издание «Преступности.НЕТ».

— Я не очень верю в возрождение судостроения в том формате, в котором оно было, без государственной поддержки, гарантий, официальных экономических зон. Сам завод, мне кажется, нужно снести «под ноль» и построить там классный жилой комплекс, парковую зону, креативное пространство, сделать какой-то торгово-развлекательный центр. Во-первых, потому что он в самом центре города, и я не хотел бы, чтобы крупногабаритные машины здесь ездили, - заявил Александр Сенкевич.

Также городской голова заявил, что считает, что в плане судостроения Николаев неконкурентноспособен.

— Я могу пролоббировать вопрос выделения земли, прийти к депутатам и сказать: «У нас будет строиться судостроительный завод». Но никто не придет. По одной простой причине, потому что, прежде, чем задавать вопрос «Как?», нужно задавать вопрос «Зачем?». Зачем инвестору заходить в Украину, в Николаев? Если дешевле это сделать в Польше. Если говорить о судостроении, то Николаев неконкурентноспособен. Мы можем долго страдать, вспоминать наше героическое судостроительное прошлое, - отметил городской голова.

Александр Сенкевич также добавил, что в перспективе инвестирование в город станет возможным, но пока судостроение – это не то, что может спасти Николаев.
Напомним, в самом центре Николаева, в зеленой зоне рядом с судостроительным заводом имени 61 коммунара образовалась стихийная свалка.

Раскрыто назначение подводной лодки "Хабаровск"


(c)kuleshovoleg
Генеральный директор завода "Севмаш" Михаил Будниченко дал интервью Интерфакс-АВН, в котором он впервые официально озвучил задачи заложенной 27.07.2014 года атомной подводной лодки проекта 09851 "Хабаровск".
Полный текст интервью
- Возможно ли приоткрыть определенную завесу тайны вокруг строящейся на "Севмаше" лодки проекта 09851 "Хабаровск" в части ее предназначения?
– Эта атомная подводная лодка создается как носитель роботизированных средств Военно-морского флота, которые предназначены для разведки дна и недр Мирового океана, мониторинга континентального шельфа, охраны и прикрытия районов использования сил флота.
Ну вообщем то об этом говорилось здесь "SOSUC по русски".

55 Вертолетный полк в Кореновске до конца года получит эскадрилию Ка-52

Судя по публикации в газете "Красная Звезда" "Винтокрылая гавань Кубани" до конца года 55 вертолетный полк сформирует в своем составе 3-ью эскадрилию, вооруженную вертолетами Ка-52. Ранее в составе данного полка уже была эскадрилия с такими вертолетами, но ее в 2014 году передали в 39 полк в Джанкое.

(с)я вертолет Ка-52 борт 72 белый МАКС-2015
Первые 2 эскадрилии полка вооружены вертолетами Ми-28Н, Ми-35 и Ми-8АМТШ.
Что любопытно первые вертолеты Ка-52 в 2013 году собирались из узлов, присланных с завода "Прогресс" в Арсеньеве, в Ростове на Дону на заводе "Росвертол", теперь же данная партия будет перебрасываться напрямую с Арсеньева. Это говорит скорее всего о загрузке завода "Росвертол".
Подробнее о полку можно прочитать здесь.

О ремонте украинских самолетов Су-24М

В продолжении поста уважаемой diana_mihailova о продлении ресурса украинских самолетов СУ-24М выложу найденную на просторах укроСМИ статью о ремонте данных самолетов на Николаевском заводе НАРП. В данной статье есть эпические места.

Бомбардировщик Су-24 борт 41 (с)укроСМИ.
В отечественных (украинских) средствах массовой информации не раз сообщали о вкладе украинских оборонных предприятий в укрепление украинских Вооруженных Сил. Харьков дает танки и бронетранспортеры. Ровно - пушки. Киев, Житомир, Львов - бронетранспортеры и специальные автомобили. И это - только крупнейшие ремонтные предприятия. А сколько их меньших, где куется наше оружие. И только о вкладе украинских авиаремонтники почти ничего не слышно. Неужели они работают в том же ритме, что и год, и три назад?

Николаевский авиационный ремонтный завод "НАРП" еще недавно находился на грани выживания. С одной стороны - опытный коллектив, способный проводить ремонт крупных и сложных самолетов, таких как Ту-22 различных модификаций, Ту-95 и его морской вариант Ту-142, двигателей для боевых кораблей и газоперекачивающих станций, современного оборудования самолетов и двигателей, их узлов и агрегатов и цеха, по размерам и оснащению которых больше нет ни на одном украинском авиаремонтном предприятии. А с другой - многолетние поиски заказов, безденежье, что заставило заниматься налаживанием производства широкого спектра товаров народного потребления от надувных лодок и до легких самолетов НАРП-1, который был разработан и в начале 2000-х несколько лет выпускали в Николаеве. Но потом от этого по разным причинам пришлось отказаться. С завода стали уходить опытные мастера и инженеры. Часто менялось руководство предприятия, а с ним - и "основные направления сосредоточения усилий". Так коллектив встретил 2014 год.
Collapse )

Горит базовый тральщик "Георгий Курбатов"


Фото: ГУ МЧС
upd
Пожар на тральщике «Георгий Курбатов» проекта 12700 локализован и потушен, жертв нет. Об этом РИА Новости сообщил пресс-секретарь Средне-Невского судостроительного завода Александр Малахов.

По его словам, причины возгорания пока не ясны. «Что конкретно горело, предстоит установить МЧС, поскольку сам корпус корабля не горючий», — сказал он.

Малахов заверил, что пожар не повлияет на ход строительства корабля, «Он будет передан заказчику в срок, как ранее и предполагалось», — сказал он. Корабль планировался к передаче в состав ВМФ в 2017 году.

Пожар, по словам Малахова, произошел между технологическими этапами строительства — в цехе на момент пожара стоял лишь корпус корабля и строительные леса вокруг него.

Другой представитель завода сообщил, что корпус корабля сделан из негорючего материала, и отметил, что «возможно, загорелся вспомогательный материал»
На Средне-Невском судостроительном заводе горит строящийся военный корабль.

На место происшествия в Понтонный стянуты 100 пожарных и 20 единиц техники.

На Средне-Невском судостроительном заводе в поселке Понтонный горит строящийся военный корабль.

Как сообщает ГУ МЧС, сообщение о пожаре поступило в 19:30. Уже в 20:10 ранг пожара был повышен до №3.

В здании цеха №9 происходит горение внутренней обшивки в строящемся по заказу Минобороны базовом тральщике «Георгий Курбатов» длиной 61 м, шириной 10,5, высотой 8 м. Площадь горения составляет 600 кв. метров. По предварительным данным, причиной возгорания стал взрыв газового баллона.

Сведения о пострадавших не поступали.

К ликвидации пожара привлечены от МЧС 20 единиц техники и 100 человек личного состава.
24 апреля 2015 года на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург, входит в состав АО «ОСК»), состоялась официальная церемония закладки для Военно-морского флота России первого из трех серийных кораблей противоминной обороны нового поколения (базового тральщика) проекта 12700 (шифр "Александрит", по ряду источников фактически модифицированный проект обозначается 12702), получившего название "Георгий Курбатов" (заводской номер 522) в честь Героя Советского Союза Г.Д. Курбатова (1919 - 1991), воевавшего в Великую Отечественную войну на торпедных катерах Северного флота.

Фактическая заливка в матрице монолитного стеклопластикового корпуса заложенного тральщика заводской номер 522 состоялась на предприятии 26 февраля 2015 года.

Строительство корабля ведется в рамках заключенного в апреле 2014 года ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ) с Министерством обороны России контракта на строительство серии из трех кораблей проекта 12700 (возможно, модифицированного проекта 12702; заводские номера 522 - 524) со сдачей в 2016 - 2018 годах.
Тральщик "Курбатов" должен служить на ЧФ, где для него уже сформирован экипаж

Официальные фото патрульных кораблей проекта 22160

Зеленодольский судостроительный завод в своем годовом отчете за 2015 год дал пожалуй первые фото строящихся на данном предприятии патрульных кораблей проекта 22160.

"Дмитрий Рогачев"

"Василий Быков"

Головной корабль проекта 22160 под названием "Василий Быков" (заводской номер 161) строится на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» для ВМФ России по отдельному контракту с Министерством обороны России от 11 апреля 2014 года, хотя фактически он был заложен на предприятии еще 26 февраля 2014 года. Он запланирован к сдаче в 2017 году.
По контракту ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с Министерством обороны России № 1419187406982020105007328/З/1/1/0556/ГК-14-ДГОЗ от 9 октября 2014 года строится пять серийных патрульных кораблей проекта 22160 с заводскими номерами 162, 163, 164, 165 и 166: "Дмитрий Рогачев" (заводской номер 162, заложен 25 июля 2014 года); "Павел Державин" (заводской номер 163, заложен 18 февраля 2016 года); "Сергей Котов" (заводской номер 164, заложен 8 мая 2016 года).
Срок сдачи кораблей с заводскими номерами 162, 163 и 164 – 2018 год, с заводскими номерами 165 и 166 – 2019 год.
Все шесть законтрактованных кораблей проекта 22160 планируются к вводу в состав Черноморского флота.