Category: литература

Скоро книжка про "Армату"

Оригинал взят у an508508 в Из сентябрьского дайджеста ЭКСМО
Придерживаюсь мнения, что пока та или иная работа не закончена, то о ней лучше помалкимать. Не говори: "Гоп!"... так сказать. Однако когда продажи книги уже анонсируются издательством, можно и поговорить немного.
Итак, "Армата" уже в сентябрьском дайджесте ЭКСМО. Поехали!



Шустрые однако в Яузе ребята, только танк появился, а они уже и книжку по нему....
Кстати в серии "Танки Мира Коллекция" к НГ обещают модель данного танка "Армата" 1:72 масштаб.
p.s. название как всегда вставляет:-)

Япония август-и далее 1945 года.

Представляю Вашему вниманию несколько фото из книги Советского Дипломата, а также военного разведчика М.И.Иванова "Япония в годы войны. Записки очевидца". Здесь есть и о жизни нашего посольства в дни Советско-Японской войны, и как японцы сдались, как наши встречали американцев в Йокусуке, как ездили за трофеями в Хиросимы. Вообщем крайне интересное чтиво:-)


Collapse )

Донбасс год тому назад

Украинский журнал "Репортер" опубликовал интересную на мой взгляд статью "История донецкой бойни
Как Донбасс погружали в войну: реконструкция событий весны-2014"
Текст: Игорь Гужва, Дмитрий Коротков

«Любая война — результат череды человеческих ошибок и глупостей», — писал Уинстон Черчилль
в своих мемуарах о Второй мировой войне. Вряд ли какой-либо другой конфликт последних лет столь же точно подпадает под это определение, как война в Донбассе. Никакое другое событие
в украинской истории не покрыто до сих пор таким плотным слоем недосказанности и откровенной лжи, как события весны 2014 года. Работать над данной темой было намного труднее, чем над нашими предыдущими реконструкциями событий на Майдане и в Крыму. Ведь эта история еще не завершена, а потому на откровенный разговор способны немногие. Тем не менее нам удалось по крупицам восстановить общую картину событий и получить ответы на главные вопросы

сама статья тут

Новая книга о крепости Владивосток

Уважаемые друзья!
позвольте Вам представить новую книгу замечательных историков, я бы даже сказал гуру от фортификации В.И.Калинина со товарищи о крепости Владивосток

всего ожидается 3 тома по истории оной крепости до 1923г.
Давно зная уважаемого Владимир Ивановича (уже 15 лет собственно) и зная как он готовит свои издания, можно смело ставить оценку данному изданию в 5++!
Желающие заказать данное издание--обращайтесь к Калинину Владимиру Ивановичу, e-mail: kalininv@hotmail.com или kalininv1957@mail.ru.
Сокращенной мною предисловие.

Авилов Р.С., Аюшин Н.Б., Калинин В.И. ВЛАДИВОСТОКСКАЯ КРЕПОСТЬ: ВОЙСКА,
ФОРТИФИКАЦИЯ, СОБЫТИЯ, ЛЮДИ. ЧАСТЬ I. «НАЗЛО НАДМЕННОМУ СОСЕДУ». 1860–1905 гг. Владивосток: Дальнаука, 2013. 384 с. + цв. вкл. ISBN 978-5-8044-1389-8
978-5-8044-1390-4 (ч. 1)

Книга представляет собой первую часть издания о Владивостокской крепости, существенно дополняющего книгу, опубликованную в 2006 г. во Владивостоке в издательстве «Дальнаука». Книга знакомит с историей создания Владивостокской крепости и наиболее важной исторической ролью, которую она сыграла во время
Русско-японской войны 1904–1905 гг. Издание дополнено информацией по истории крепости и войск ее гарнизона, содержащейся в архивных материалах и печатных источниках, ранее не введенных в научный оборот.
В книге имеется краткое введение в историю фортификации. Описан начальный период истории крепости, включая
ее особенности, а также расположение первых береговых батарей. Показаны конструктивные особенности фортификационных сооружений второй оборонительной линии крепости, запроектированной в 1899 г. под руководством полковника К.И. Величко и построенной под руководством полковников С.Ф. Чижа и В.И. Жигалковского в 1900–1904 гг., схожих с аналогичными укреплениями Порт-Артура. Проанализирована роль крепости в течение Русско-японской войны 1904–1905 гг., приведены сведения об истории войск ее гарнизона и людях, внесших существенный вклад в ее создание и службу. Монография иллюстрирована множеством карт, схем, планов и фотографий владивостокских укреплений. Книга будет интересна широкому кругу интересующихся военной историей, гостям города и персоналу компаний, связанных с туристическим бизнесом во Владивостоке.
Рецензенты: д-р ист. наук К.С. Носов, д-р. ист. наук С.А. Пивоварчик, канд. ист. наук капитан 1-го ранга Ю.М. Зайцев.
Макет обложки: В.И. Калинин, В.П. Ипатов.
Фотография на обложке: на 1-й странице обложки – Форт Суворова, одиночный кофр. Фото А.Е.
Панасенко; на 4-й странице обложки – Форт Суворова. Интерьер одиночного кофра. Фото А.Е. Панасенко.
Иллюстрации на форзаце: на передней стороне – Батарея Голдобинская Нижняя на четыре 11-дюймовые пушки.
11-дюймовая береговая пушка обр. 1867 г. на лафете Семенова; на заднем плане – вход в бух. Диомид. 1904 г. Фото из
фондов Музея русской культуры в Сан-Франциско, Калифорния, США. На задней стороне – план Саперного редута № 4.
Рис. С.А. Воробьева по материалам РГВИА и данным полевых исследований.

Чтобы у читателей создалось более ясное представление о продукте, приведу здесь полностью предисловие:

К настоящему времени уже два варианта книги о Владивостокской крепости (Аюшин Н.Б., Калинин В.И., Воробьев С.А., Гаврилкин Н.В. Крепость Владивосток. СПб.: Остров, 2001; Аюшин Н.Б., Калинин В.И., Воробьев С.А., Гаврилкин Н.В. Владивостокская крепость. Владивосток: Дальнаука, 2006) получили достаточно широкое распространение как в России, так и за ее пределами, в значительной степени утолив информационный голод, касающийся одной из признанных достопримечательностей Владивостока. Однако в самое последнее время нам стали доступны многочисленные архивные и печатные источники, в той или иной степени затрагивающие вопросы истории Владивостокской крепости и войск, составляющих ее гарнизон, и существенно дополняющие ее.

При этом глубокий и постоянный анализ как новой, так и классической литературы по истории крепостей привел нас к одному простому, но очень важному выводу: история крепостных укреплений, крепостного гарнизона и участия крепостей в военных и революционных событиях до настоящего момента почти всегда изучается по отдельности. В результате получается, что если в работе блестяще исследована «история бетона», то почти всегда отсутствует история гарнизона, прекрасное описание деятельности крепости в боевых условиях существенно теряет в научной ценности при неточном описании фортификационных деталей, а анализ истории строительства крепости без учета внешнеполитических факторов и угроз, часто меняющихся на протяжении этого строительства, вообще влечет за собой неадекватную оценку его результатов.

Подобная ситуация привела нас к решению выпустить практически новую книгу о Владивостокской крепости, в которой больше внимания уделено войскам, составляющим ее гарнизон, внутри- и внешнеполитическим событиям, оказавшим влияние на принятие решений по ее созданию и развитию, а также людям, служившим в крепости и строившим ее. Иными словами, данная работа выходит далеко за рамки истории фортификации в чистом виде и представляет собой по сути первый в отечественной историографии опыт комплексного исследования истории крепости. Хочется верить, что со временем именно такой метод работы станет у историков доброй традицией.

Владивостокская крепость была официально создана в 1889 г. не на пустом месте, поэтому мы расширили хронологию нашего труда до 1860 г., поскольку Владивосток изначально создавался как пункт военного присутствия России на Дальнем Востоке и вся его ранняя история логично приводила к необходимости преобразования его в крепость. Мы затронули также вопросы истории войск Восточного Сибирского и Приамурского военных округов, потому что Владивосток существовал не сам по себе и задачи по его обороне решались во взаимодействии с войсками, размещенными за его пределами. Кроме того, оборона Владивостока не была самоцелью, а осуществлялась в интересах задач обороны всего Южно-Уссурийского края.

Поскольку вновь найденные материалы по истории Владивостокской крепости и войск ее гарнизона существенно увеличили объем текста, авторы приняли решение разделить работу на две части, тем более что история Владивостокской крепости четко делится на два периода. Первый период – с момента ее создания до 1905 г. включительно, когда крепость с большим трудом, но выполнила свою главную историческую роль и
не дала возможности японцам совершить вторжение в пределы Южно-Уссурийского края. Второй период – с 1906 по 1923 г., когда крепость настолько усилили с учетом опыта обороны Порт-Артура, что она стала принципиально иной крепостью. Однако когда основные работы по второй части монографии были завершены, стало очевидно, что ее размеры значительно превышают объем одной книги. В связи с этим было принято единственно возможное решение:
превратить двухтомное издание в трехтомное. Настоящая книга охватывает первую часть истории Владивостокской крепости с момента основания Владивостока и до Русско-японской войны включительно.

Мы будем признательны за все критические замечания и пожелания, касающиеся книги. Их можно направлять по адресу: 690022, Владивосток, проспект 100-летия Владивостока, 159, ТИБОХ ДВО РАН, Калинину Владимиру Ивановичу, e-mail: kalininv@hotmail.com или kalininv1957@mail.ru.

Книжки от Эксмо в ноябре 2012

Я выделил только то, что интересно мне:-)
    1612. Освобождение    Широкорад А.Б.    Русская смута
Что он пилил на этот раз?
Военная история человечества    Бахманьяр М.    Самые сокрушительные поражения в мировой истории
Интересно

Военная энциклопедия XXI века    Рыбаков С.Е.    ВМФ XXI века. Первая полная энциклопедия        14.11.2012
Информация об издании этой книги похожа на баян про неуловимого джо, уже года два как я вижу объявления об ее выходе, а все нет и нет, уже просто любопытно.

Военно-морская энциклопедия. Иллюстрированное коллекционное издание    Больных А.Г.    Век линкоров. Иллюстрированная энциклопедия
это уже было..........

Война бестселлеров    Исаев А.В.    Оболганный Маршал Жуков. За что его ненавидят
Леша переписывает сам себя или?

Война и мы. Авиаколлекция    Марковский В.Ю., Приходченко И.В.    Первый сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б. «Выйти из тени!»
что силы зла? всем выйти из сумрака?:-))))))
а если бьез шуток, то жалею что не брал книги серии Авиа от Эксмо.

Война и мы. Авиаконструкторы    Глушко А.В.    Конструктор «катюш». Неизвестный Лангемак
любопытно

Война и мы. Танковая коллекция    Коломиец М.    Противотанковая артиллерия Вермахта во Второй Мировой войне.
Танки стало быть закончились, хотя и это тоже было в ФИ, правда этого номера ФИ у меня нет.
Война на море    Патянин С.В.    Суперэсминцы Черчилля. Самые боевые корабли Королевского флота
Надо полагать Трайблы, было.............

Все было не так! Как перевирают историю    Исаев А.В.    Неизвестный Сталинград. Как перевирают историю
В Исаеве я уже запутался.......... но пусть лучше читают его, чем других .......

Носители тайных знаний    Первушин А.И.    Тайная миссия Третьего Рейха
давненько Первушина не видел я

Морская авиация Отечества А.Артемьева

Я не могу сказать, что нижеследующий строки будут рецензией на вышедшую в издательстве "Кучково Поле" книгу известного публициста в области истории Морской Авиации ВМФ СССР и РФ А. Артемьева (http://kpole.ru/ru/?module=catalog&action=view&id=563), это будет что то типа моего мнения.
Итак

Известный историк и публицист А.Артемьев давно зарекомендовал себя статьями в различных изданиях.
Известно, что много лет он готовил книгу по истории морской Авиации, отрывки из которой печатались несколько лет тому лет и печатаются настоящее время в журнале “Авиация и Космонавтика”. Могу откровенно сказать, что мы с соавтором в ходе работы над нашей книгой "Век в строю ВМФ СССР и РФ" пользовались его опубликованными материалами, за что ему очень признательны.

И вот, наконец, данное издание увидело свой свет.
Чтож мы увидим открыв данную книгу? Мы видим характерный пример как богатый собранный автором фактологический материал и его воспоминания портятся ошибками и несуразицами (это очень мягко сказано на самом деле.......)

Приведу очевидные эээ несуразицы, к сожалению, далеко идти не надо, ибо самая первая фраза в книге, после которой правда хочется ее (книгу ) закрыть (но она была уже куплена), гласит:
“В начале 20 в. Россия, только что отказавшаяся от крепостного права, безусловно, не могла похвастать какими-то достижениями.”
Вероятно то, что крепостное права в России было отменено в 1861г., т.е. прошло 40 лет—время жизни целого поколения, автору неизвестно. И что за это время страна выиграла войну, восстановила Черноморский Флот, построила Транссиб, да и вообще просто стала несколько больше в размерах автор считает мелочами…….

Другой потрясающий воображение факт нас еще ждет на стр 375:

“Индийские летчики, выпускники 1985г., вскоре после обучения приняли участие в боевых действиях. Экипаж противолодочного вертолета выполнил торпедную атаку пакистанской подводной лодки. Индира Ганди лично поблагодарила авиаторов, а по линии МИД передали поручение военному атташе — выразить признательность преподавателям и инструкторам.”

Ну насчет торпедной атаки это явная лажа, а вот поблагодарить кого либо после 31 октября 1984г. Индира Ганди никак не могла, ибо ее убили в этот день………

Это так навскидку при прочитывании книжки по диагонали......
Об ошибках, их также хватает
Так на стр. 283 автор нам сообщает  “Самолеты Су-17М, переданные из ВВС, послужили основой для формирования частей штурмовой авиации берегового базирования в связи с формированием полка морской пехоты в Балтийске в 1963г., поэтому первый ШАП решили создать на этом флоте.”

336 Полк морской пехоты БФ был создан в 1963г., а первый штурмовой авиаполк был создан на БФ в 1975г. Какой либо взаимосвязи вообщем то между этими событиями трудно найти, да и искать то собственно говоря и незачем, ибо специфика Балтийского моря и наличие большого количества малых боевых кораблей  и катеров в составе флотов Балтийского региона потребовала наличия в составе флота авиачастей способных с ними бороться, не посылать же против катеров ракетоносцы с крылатыми ракетами.

Стр 308  “В 1985г. к изучению Ту-22М3 приступили ВВС СФ и ЧФ, несколько позже 143 МРАД ВВС ТОФ.”  Ну в общем то ВВС ТОФ в лице 568 отдельного морского ракетоносного авиаполка приступили к изучению Ту-22М3 только в 1996-1997гг., когда получила их после раздела ВВС ЧФ с Украиной.

На той же странице автор сообщает, что в 1989г. в состав ВВС ЧФ вошел 66 омшап, который перебазировался из Монголии. Не входил никогда 66 омшап в состав ВВС ЧФ, да и не был он никогда в Монголии, ибо всю свою полковую историю данный полк провел на Балтике, в состав ВВС которых он и вошел в это время.

С Монголии  в состав ЧФ был в 1990г. передислоцирован 43 омшап, который автор расформировал (предварительно засунув на ТОФ) гораздо раньше времени его фактического переформирования в авиабазу в 2010г.

На стр 341 автор сообщает что трудно провести аналогию между Ту-22М3 и Ту-134, хотя сам ранее на этой же странице пишет, что имевшиеся в составе 444 центра самолеты Ту-134УБЛ использовались для тренировки экипажей Ту-22М3, а сам несколькими страницами ранее –на 327  писал, что Ту-134УБЛ это специально созданный самолет для подготовки экипажей данного самолета….. Он что в ходе написания книги забыл о чем он писал ранее?????

На стр 363 автор пишет, что “21 мая 2007г. начальник Главного Штаба ВВС генерал Хворов (имя и отчество отсутствуют, хотя у других упомянутых на этой странице лиц они есть, это наводит на некоторые размышления…..) заявил, что в следующем году в состав дальней авиации планируется включить два полка самолетов Ту-22М3, которые предполагается умыкнуть (интересный термин однако)  у морской авиации. Генерала как то совсем не волновало, что самолеты эти совсем не дальние……” обалдеть, уважаемый автор неужели не знает, что Ту-22М3 это как раз таки и есть дальний бомбардировщик-ракетоносец, который как раз и состоит на вооружение Дальней Авиации.

На стр.364 автор перечислил именные Ту-142Мк и Ту-142МР ВВС СФ, забыв, что два именных самолета есть в составе ВВС ТОФ это Ванино и ТТК-Дальний Восток (так называется шефская организация, и это не коммерческая реклама… есть же подлодки Северсталь и Алроса). Ну ладно это придиразмы мои уже:-)

На стр. 373 автор передает из состава 11 армии в состав БФ 1410 оаэ, аэродром Нивенское. Авторам справочника по частям ВВС ВМФ данная часть неизвестна…….

Стр 374 гласит

"В связи с изменением задач, решаемых морской авиацией ВМФ, а возможно из-за того, что ее невозможно было дальше сокращать и необходимо пополнить, на нее возложили также задачу ПВО на полуострове Камчатка и в мае 1998г. передали 285 иап состоявший из эскадрилии Миг-31 и двух эскадрилий Су-27 с базированием на аэродроме Елизово."

Реальность же имеет мало отношения к написанному. Что же было—в мае 1998г. на Камчатке сосуществовали штабы 4х объединений—флотилии подводных лодок, Камчатской флотилии, дивизии пво и армейского корпуса. Реальный же состав частей по сравнению с 1991г. весьма уменьшился и необходимости в таком количестве штабов явно не было. Было принято решение создать Объединенное командование войск и сил на Северном Востоке. В данное командование и был передан 865 иап (а не никакой 285) с базированием на аэродроме Елизово, при этом на вооружении данного полка никогда не было самолетов Су-27……., который и продолжил решать свои основные задачи по ПВО Камчатки в составе Морской Авиации.

Кстати, очень жаль, что издательство "Кучково Поле" не смогло или не захотело издать ранее им предлагавшийся справочник по всем частям ВВС ВМФ, тогда можно было бы надеяться, что подобного рода косяков у автора не было бы.

При этом я указал на те ошибки, что видны при просмотре книги, так сказать видимая часть айсберга………если же ее покопать посерьезнее……….и более знающим чем я людям......

Насчет раздела автора об использовании ВВС ВМФ в годы ВОВ, очень удивительно, что автор не удосужился или не смог ознакомиться с работами известного историка М.Морозова, в противном случае у автора было бы гораздо меньше неизвестных транспортов получивших торпедное попадание (хотя книга М.Морозова об минно-торпедной авиации ВМФ СССР выдержала уже два издания).

Аббревиатуры
Вообще аббревиатур в книге немыслимое количество, но дать расшифровку их в тексте или отдельным приложением автор или издательство не удосужились, в результате чего читать книгу и понимать смысл написанного бывает эээ трудновато. Даже автор этих строк, потративший немало времени на изучение истории Морской Авиации и имеющий в этой области определенные успехи, не сразу догадался, что под аббревиатурой “гксап” скрывается гвардейский Краснознаменный смешанный авиаполк, чтоже говорить о других читателях…….

Сама книга включает в себя очерки об развитии Морской Авиации нашей с Вами страны с момента ее создания и до настоящего времени и по сути, по крайней мере в послевоенный период, ничем не отличается от ранее опубликованного...
Поражает структура книги—она состоит из отдельных глав, зачастую крайне слабо между собой связанных логически, более того многие статьи не имеют своей внутренней логики, так например материал по экранопланом разбросан в трех разных статьях, при этом в статьях попадаются фразы не имеющие никакого смысла к остальному тексту в статье...  Зачастую повествование заканчивается на самом интересном месте, так истории 400 отдельного испытательного полка (Лахтинский полк, с номером я мог ошибиться по памяти) обрывается в главе 9.4 на середине, далее в тексте его больше нет.

Эпитеты-это отдельная песня, книга пестрит оценками автора тех или иных деятелей, как государственных мужей, так и военноначальников разного калибра.. Количество и качество этих оценок невольно освежает в памяти известный анекдот—"и тут я весь в белом……"  С одной стороны автор, конечно, был лично знаком с многими руководителями и в силу тех или иных причин мог составить о них свое субъективное мнение (в явно большем случае отрицательное), но.... не знаю как кому, но мне честно говоря не интересно знать, что такой то офицер был нехорошим с точки зрения его сослуживцев ...
Чем при этом автору не угодила Русская Православная Церковь, постоянно помянуемая им всуе,  вообще не понятно…..

Кстати в тему эпитетов, использование неизвестно по какому поводу сказанного выражения И.П. Павлова, что мол русский человек имеет такую слабую мозговую систему, что он не способен воспринимать действительность как она есть, может быть  с точки зрения автора и характеризует неких ему известных штабных деятелей, но такое выражение вообще то крайне слабо применимо  в отношении народа первым в мире отправившим человека в космос.

Не забыл автор упомянуть и реформу Нового Облика наших Вооруженных Сил, сделал он это своеобразно, так сперва мы узнаем на стр. 386 что новым министром обороны в феврале 2007г. стал Ф.Э. Сердюков—чей то там зять, затем мы узнаем тему его докторской диссертации. Сердюкова вообще то зовут Анатолием, зачем информация в книге об историй Морской Авиации о теме его диссертации и чьим зятем он является совершенно непонятно.....
Это кстати один из многих случаев, когда хочется сказать "Автор—ты пишешь про морскую Авиацию, вот и пиши о ней……"

Впрочем то, что автор написал далее про реформу лучше не читать, вместо ругани в адрес ЦАСТ, лучше бы он ознакомился с книгой данного центра о Новой армии России (хотя есть явное подозрение, что он ее читал...... ну да ладно).
В очередной раз кстати убеждаешься о силе СМИ, так запущенная байка бывшего Директора Севмаша Н.Калистратова о готовности отремонтировать ТАКР "Адмирал Кузнецов" много гуляющая по всем возможным сайтам, нашла свое место и в рассматриваемой книге.

Заканчивается же эта книга жутким апофеозом  “Все это дает основание прийти к печальному выводу:  “У морской авиации только одно будущее – ее прошлое!””
..................................................... я промолчу я хотел сказать:-))))

Вообще книга по сути является сборником статей автора, к сожалению не являющимся историко-документальным очерком об истории Морской Авиации Отечества, а скорее сборником публицистических статей на тему истории Морской Авиации, при этом отражающим личный взгляд автора.

Большой интересный и фактологический материал собранный автором, к сожалению, сильно портиться указанными недостатками, и можно только пожалеть, что в издательстве "Кучково Поле", выпустившим много великолепных изданий, не нашлось человека со здравым смыслом, который просто прочитал бы эту книгу для начала, а не отдавал ее в набор... Хороший редактор мог сделать из алмаза, предоставленного автором, сияющий бриллиант, который мог бы стать украшением любой коллекции книг интересующегося Отечественным Флотом и его Авиацией, но увы, алмаз так и остался куском углевода....
P.S. Еще раз говорю, что это мой сугубо субъективный взгляд разочарованного читателя.