Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Первая запись

Let me introduce myself. I am the man known as Eagle_rost (он же Ростовский Орел) :-)))
Все таки английский язык иногда бывает красив:-)))
Я давно думал о заведение собственного журнала, может быть счас время и пришло.
возможности ОК как то мне кажутся недостаточными.........
Что из всего этого выйдет покажет только время:-)
А пока Добро всем пожаловать, и просьба не забывать про законы вежливости...
p.s. К ВС РФ никакого отношения я не имею и допусками не обладаю, все что я пишу это плоды моего умозаключения.

Пьяные цирковые еноты:-) Это сделало мой вечер:-)

enot2.jpg
Ночной дебош полосатых "артистов" в магазине обошелся в 46 тысяч гривен. Администрация цирка обещает все решить.

Государственный цирк-шапито "Орбита" может похвастать звериным разнообразием. Кого здесь только нет – обезьяны, крокодилы, змеи, медведи, лисы, еноты… Именно полосатики на днях оказались в центре внимания вне арены – в городке Сторожинец Черновицкой области, где гастролировал цирк, парочка енотов ночью сбежала из вольера и направилась к ближайшему магазину через дорогу. Возможно, еноты решили культурно отдохнуть во время напряженных гастролей.

Наутро нежданных гостей на месте преступления застала хозяйка магазина – на фоне разбросанных и уже попробованных продуктов и разбитых бутылок со спиртным возле прилавка сидели два серых больших енота. При этом, один из дебоширов еще и оцарапал женщину. Угощались еноты дорогим спиртным и закусывали колбасой с сыром. Хозяйка магазина отметила, что ущерб магазина после гулянки енотов составляет около 46 тысяч гривен. В семь утра в связи с ЧП, которое устроили подопечные, разбудили администрацию цирка.

- Я был на месте, видел разбитые бутылки водки, коньяка, пива – все это было вылакано. Еноты были нетрезвые, с запахом, - рассказывает "КП" в Украине" администратор цирка Василий Колос. – У них уже третий день интоксикация, вызвали ветеринаров. Думаю, с ними все будет "окей", енотов подлечат, прокапают.

enot.jpg
Из-за пьянки еноты не вышли на арену – вместо двух гуляк отдувались еще трое их полосатых коллег.

- Не скажу, как такое могло случиться, я в ту ночь с енотами не пил, - продолжает Василий Колос. – Хотя в своей жизни видел всякое – и пьяных акробатов, и пьяную обезьяну, которая ночью звонила мэру, не давала спать, и с самим такое случалось, но наши еноты склонностей к алкогольным возлияниям раньше не проявляли. Что поделать - животные живут бок-о-бок с нами и перенимают плохие привычки некоторых людей. Например, есть у нас курящий кот – лапой просит сигарету.

Заявление ни на енотов, ни на их владельцев хозяйка магазина не подавала. Как только увидела испорченные товары на тысячи гривен, конечно, устремилась выяснять отношения с циркачами.

- Но мы государственный цирк, что с нас можно поиметь, - отшучивается Василий Колос. – Пришлось пообещать жениться на ее дочери. Больше претензий не было.

Пока еноты еще отходят от праздника, который устроили себе в ближайшем магазинчике. А администрация цирка, уже без шуток, отмечает – с владелицей удалось разойтись без скандала.
Фото с storozhynets.info
p.s. пьяные еноты это 5+

Корабли ГУГИ на месте поиска Ту-154 в Сочи.


(c)ssv1965/airbase.ru Судно "Селигер" на месте поисково-спасательной операции в районе Сочи.
«Краб» и «Афалина» найдут «черные ящики» Ту-154
Минобороны России привлекло для поиска обломков и бортовых самописцев — «черных ящиков» разбившегося в Сочи Ту-154 уникальные буксиры «Краб» и «Афалина». Суда, принадлежащие Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ), оснащенные специальными эхолотами и подводными беспилотниками, создают 3D-картину дна с точностью до нескольких сантиметров. По мнению экспертов, благодаря «Крабу» и «Афалине» спасатели смогут достаточно быстро обнаружить небольшие по размерам «черные ящики» погибшего самолета.

Приказ на переход экипажи двух судов получили еще вечером 25 декабря. Данную информацию «Известиям» подтвердили в штабе проведения операции. Рейдовый буксир проекта 90600 РБ-45 «Краб» базируется в Темрюке, а порт приписки его «одноклассника» тральщика проекта 16609 «Афалина» — Севастополь. «Краб» должен был прийти в район крушения самолета и приступить к поиску к исходу 26 декабря. А «Афалина» из-за большего расстояния придет в район Сочи чуть позже.

Оба буксира — это небольшие суда. При водоизмещении 415 т длина «Краба» всего 25 м, а экипаж восемь человек. Судно развивает скорость до 12 узлов. «Афалина», длина которой почти 30 м, а водоизмещение более 500 т, развивает примерно такую же скорость. На обоих судах установлены уникальные винторулевые устройства, где рули направления объединены с винтами. Благодаря такому техническому решению «Афалина» и «Краб» отличаются уникальной маневренностью, а рулевой управляет ими специальными джойстиками, заменившими традиционные штурвалы.

Несмотря на относительно небольшие размеры буксиров, они способны действовать в плохую погоду, сильный ветер и даже шторм. При этом оба буксира способны подолгу находиться на одном месте, сканируя подводную обстановку и выполняя работы.

Сердце обоих судов — это уникальный комплекс подводного мониторинга «Корвет МК МПД-300». В состав изделия входят беспилотные подводные зонды, оснащенные гидролокаторами и видеокамерами, и специальные гидроаккустические станции. «Корвет» способен обнаруживать объекты размером несколько сантиметров на глубинах до 300 м.

— Несмотря на то что сами обломки находятся недалеко от берега, подводные работы в районе Сочи достаточно сложны, — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков. — В 1972 году в этом районе при заходе на посадку на аэродром Адлер погиб самолет Ил-18, принадлежавший «Аэрофлоту». В 2006 году самолет А-320 авиакомпании Armavia также потерпел крушение вблизи Сочи. Несмотря на все приложенные усилия, «черные ящики» этих машин найти не удалось. Правда, тогда спасатели не располагали «Крабом» и «Афалиной», оснащенными комплексом «Корвет».

По словам главного редактора интернет-проекта Militaryrussia Дмитрия Корнева, российское Главное управление глубоководных исследований имеет наиболее современное в мире оборудование, корабли и подводные аппараты для проведения подводных исследований и спасательных работ.

— Помимо решения специфических задач ГУГИ проводит глубоководные исследования морского дна, уникальные геологоразведочные работы на глубине несколько тысяч метров, — рассказал Дмитрий Корнев. — Не так давно корабли и подводные аппараты управления начали привлекать к проведению спасательных работ: на Северном и Черноморских флотах прошли учения по спасению терпящих бедствие подводных лодок. Для их поиска в сложных гидрографических и подводных условиях привлекались именно буксиры проекта 90600 и 16609, которые справились с поставленной задачей.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/654608#ixzz4U15ODalq