Добро пожаловать в журнал Ростовского Орла

Lenta.ru опубликовала феерический материал.
мои комментарии выделены жирным....

(с)я СКР Ладный у стенки СРЗ-13. Июль 2014.
Первым делом можно сказать, что аффтар (данный случай) не понимает разницы между инфраструктурой ВМФ и системой его ремонта, объединяя под одним термином общее и его часть.
Инфраструктура ВМФ это не только система флотского судоремонта, но его базирование, системы связи, навигации, управления и так далее... Поэтому заголовок в корне неверен. Вообще система ремонта это совокупность заводов и конструкторских бюро. Да эта система, как и вся страна с трудом пережила смутные 90е. Но, я на память, не припоминаю, что бы из того сообщества заводов и бюро начала 90х было много потеряно, за исключением предприятий отошедших на территории вновь созданных республик (типа Николаевских заводов).

Одна из главных проблем флота 1990-х годов — деградация инфраструктуры базирования. Вместе с «точками» флот терял менее заметные, но не менее важные вещи — включая систему ремонта и обслуживания кораблей. C восстановлением флота ее предстоит разворачивать на новом уровне и в новом облике.
Интересно, а чем же Флот и Промышленность с момента Нового облика, года так с 2010, занимаются?

До завода и обратно
( Collapse )

Завод "Янтарь" на своем сайте опубликовал внешний вид второго корпуса океанографического исследовательского судна проекта 22010 "Алмаз" или же иначе крейсера ГУГИ.

9 июня 2016 г. в 10.00 в эллинге завода состоится торжественная церемония закладки ОИС «Алмаз», на которой ожидается присутствие представителей Министерства обороны РФ, Главного командования ВС РФ, Объединённой судостроительной корпорации, ЦМКБ «Алмаз», областного правительства и предприятий кооперации.

ОИС «Алмаз» – второе судно проекта 22010, которое построит ПСЗ «Янтарь». Головное судно этого проекта, получившее имя «Янтарь», завод передал Минобороны России в мае прошлого года. Контракт с Министерством обороны РФ на строительство ОИС «Алмаз» был заключён в марте этого года. Судно получило имя в честь ЦМКБ «Алмаз», разработавшего проект 22010. По условиям контракта, оно должно быть передано заказчику в 2019 году.

ОИС проекта 22010 является судном с неограниченной зоной плавания. Оно предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судне базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа «Русь» и «Консул». Судно может также использоваться в спасательных целях, установленное на нем оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Водоизмещение судна составляет 5,2 тыс. т, длина – 108,1 м, ширина – 17,2 м.
Ранее сообщалось, что 2 корабль будет отличаться от головного, теперь же можно сравнить возможный вид 2ого корпуса с головным кораблем "Янтарь".

(с)Интернет

Зеленодольский судостроительный завод в своем годовом отчете за 2015 год дал пожалуй первые фото строящихся на данном предприятии патрульных кораблей проекта 22160.

"Дмитрий Рогачев"

"Василий Быков"

Головной корабль проекта 22160 под названием "Василий Быков" (заводской номер 161) строится на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» для ВМФ России по отдельному контракту с Министерством обороны России от 11 апреля 2014 года, хотя фактически он был заложен на предприятии еще 26 февраля 2014 года. Он запланирован к сдаче в 2017 году.
По контракту ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с Министерством обороны России № 1419187406982020105007328/З/1/1/0556/ГК-14-ДГОЗ от 9 октября 2014 года строится пять серийных патрульных кораблей проекта 22160 с заводскими номерами 162, 163, 164, 165 и 166: "Дмитрий Рогачев" (заводской номер 162, заложен 25 июля 2014 года); "Павел Державин" (заводской номер 163, заложен 18 февраля 2016 года); "Сергей Котов" (заводской номер 164, заложен 8 мая 2016 года).
Срок сдачи кораблей с заводскими номерами 162, 163 и 164 – 2018 год, с заводскими номерами 165 и 166 – 2019 год.
Все шесть законтрактованных кораблей проекта 22160 планируются к вводу в состав Черноморского флота.

Фото: ГУ МЧС
upd
Пожар на тральщике «Георгий Курбатов» проекта 12700 локализован и потушен, жертв нет. Об этом РИА Новости сообщил пресс-секретарь Средне-Невского судостроительного завода Александр Малахов.

По его словам, причины возгорания пока не ясны. «Что конкретно горело, предстоит установить МЧС, поскольку сам корпус корабля не горючий», — сказал он.

Малахов заверил, что пожар не повлияет на ход строительства корабля, «Он будет передан заказчику в срок, как ранее и предполагалось», — сказал он. Корабль планировался к передаче в состав ВМФ в 2017 году.

Пожар, по словам Малахова, произошел между технологическими этапами строительства — в цехе на момент пожара стоял лишь корпус корабля и строительные леса вокруг него.

Другой представитель завода сообщил, что корпус корабля сделан из негорючего материала, и отметил, что «возможно, загорелся вспомогательный материал»
На Средне-Невском судостроительном заводе горит строящийся военный корабль.

На место происшествия в Понтонный стянуты 100 пожарных и 20 единиц техники.

На Средне-Невском судостроительном заводе в поселке Понтонный горит строящийся военный корабль.

Как сообщает ГУ МЧС, сообщение о пожаре поступило в 19:30. Уже в 20:10 ранг пожара был повышен до №3.

В здании цеха №9 происходит горение внутренней обшивки в строящемся по заказу Минобороны базовом тральщике «Георгий Курбатов» длиной 61 м, шириной 10,5, высотой 8 м. Площадь горения составляет 600 кв. метров. По предварительным данным, причиной возгорания стал взрыв газового баллона.

Сведения о пострадавших не поступали.

К ликвидации пожара привлечены от МЧС 20 единиц техники и 100 человек личного состава.
24 апреля 2015 года на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург, входит в состав АО «ОСК»), состоялась официальная церемония закладки для Военно-морского флота России первого из трех серийных кораблей противоминной обороны нового поколения (базового тральщика) проекта 12700 (шифр "Александрит", по ряду источников фактически модифицированный проект обозначается 12702), получившего название "Георгий Курбатов" (заводской номер 522) в честь Героя Советского Союза Г.Д. Курбатова (1919 - 1991), воевавшего в Великую Отечественную войну на торпедных катерах Северного флота.

Фактическая заливка в матрице монолитного стеклопластикового корпуса заложенного тральщика заводской номер 522 состоялась на предприятии 26 февраля 2015 года.

Строительство корабля ведется в рамках заключенного в апреле 2014 года ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ) с Министерством обороны России контракта на строительство серии из трех кораблей проекта 12700 (возможно, модифицированного проекта 12702; заводские номера 522 - 524) со сдачей в 2016 - 2018 годах.
Тральщик "Курбатов" должен служить на ЧФ, где для него уже сформирован экипаж