Добро пожаловать в журнал Ростовского Орла

В общем не так давно 38 дивизион кораблей ОВР, что стоял в ПБ Заветы Ильича залив Советская Гавань, был передислоцирован в Приморье в бухту Улисс и вошел в состав 165 бригады, вследствии чего в ней в бригаде стало три дивизиона--ракетных катеров, мпк и тральщиков. При этом поскольку почетные наименования у дивизионов в прошлом году поубирали, то 165 бригада стала Краснознаменной (могла быть и дважды кстати) Сахалинской, не обошлось и без казусов, ибо титул Гвардейский дивизиона ракетных катеров к бригаде не перешел (где то потерялся).
Взято отсюда http://redstar.ru/index.php/newspaper/item/12329-brigada-u-nas-khodovaya
интересная фраза=="После передачи нам части кораблей из другого района ответственности соединение стало правопреемником одного из славных боевыми традициями дивизиона и отныне носит имя Краснознамённой Сахалинской бригады надводных кораблей." Надо полагать из 5 кораблей 38 дивизиона несколько ушли в Приморье, а кто то на Камчатку или на слом.........
p.s. на этом очередной виток истории Совгаванского объединения ВМФ завершился. Данное объединение стало самым переформируемым (по моим подсчетам порядка 8 раз--Сахалинская флотилия, 7 флот, Совгаванская ВМБ и т.д.) в истории Отечественного ВМФ.

Сделать этот пост меня побудило недоумение, вызванное прочтением заметки "БПК "Адмирал Трибуц": долгая дорога от 33-го причала к набережной Дальзавода", размещенной на ресурсе http://navy-korabel.livejournal.com/
С одной стороны очень интересный материал, с другой какой то набор бреда..........
"От знаменитого 33-го владивостокского причала до Центра судоремонта "Дальзавод" (точнее - до того места, где сейчас
стоит "Трибуц") не более двух километров - полчаса пешком вдоль северного берега бухты Золотой Рог, однако для того,
чтобы преодолеть это расстояние кораблю понадобились многие месяцы.

Не совсем понятно, почему командование ТОФ не распорядилось сразу отбуксировать выработавший межремонтный
ресурс БПК подальше от посторонних глаз, а предпочло очень долго демонстрировать всему миру небоеспособный корабль
(равно как и неспособность отремонтировать его) в самом центре Владивостока. Всё это время "Адмирал Трибуц" исправно
исполнял обязанности плавучей казармы, если хотите - блокшива, оставаясь де-юре боевой единицей флота."
Вообще то пока корабль не передан в ОФИ и не исключен из состава ВМФ он остается и де-юре и де-факто боевой единицей, во вторых корабль находящийся в резерве той или иной категории стоит там где считает нужным ему стоять Командование ВМФ, а не эксперты и им подобные. Харламов вон стоит уже 10 год в Североморске. И даже более того, корабль находящийся в резерве не может считать небоеспособным--он стрелять к примеру может--а значит решать задачи ПВО и т.д., да такие задачи есть....
И вообще назвать боевой корабль, даже не имеющий хода, блокшивом--это глубоко оскорбить экипаж корабля....
"Как долго одна из рабочих лошадок ВМФ РФ находилась в состоянии "ни там, ни тут" точно не известно.
10.12.2011-03.05.2012 - корабль был на БС, в ходе которой отстоял антипиратскую вахту в Аденском заливе и поучаствовал в
масштабных российско-китайских учения "Морское взаимодействие 2012" в Жёлтом море в составе весьма представительной
группировки ТОФ ("Варяг", "Шапошников", "Виноградов", "Трибуц"). 07.07.2012 БПК б/н 564 вместе с "Варягом" и "Виноградовым"
успешно отстрелялся по воздушным целям в ходе летней боевой учёбы (ссылка 2). С тех пор никаких сообщений о выходах
"Трибуца" в море от Минобороны не поступало.

27.05.2013 на официальном сайте правительства РФ zakupki.gov.ru был опубликован заказ №0173100000813000679 "Проект
1155-большой противолодочный корабль "Адмирал Трибуц", зав. №733 - ремонт с продлением межремонтных сроков (сдача
в 2014 году) для нужд Министерства обороны Российской Федерации". Начальная (максимальная) цена контракта была
определена в 1,85 млрд. руб. (ок. $60 млн.), срок выполнения работ - до 25.11.2014 (все документы - по ссылке 3).

29. 07.2013, после двухмесячного топтания на месте, руководство федерального агентства "Рособоронпоставка" объявило
об аннулировании размещения заказа. Перед этим, 06.06.2013, были проведены публичные слушания по данной теме, и две
фотографии с названного мероприятия многое объясняют. Ничего личного, но лица сотрудников агентства выражают лишь
скуку, непонимание предмета и полное отсутствие интереса к судьбе корабля, столь необходимого отечественному флоту.
А заголовок сообщения о слушаниях на сайте "Рособоронпоставки" (ссылка 4) - "Успешности залог - открытый диалог" сегодня
и вовсе выглядит издёвкой. "
Корабль вернулся с БС, ресурс двигателей истек, надо ремонтировать, такие вопросы быстро решаются не всегда.... ничего такого криминального в этом нет.... нормальный рабочий процесс....
Анализ автором фотографий сотрудников агенства "Рособоронпоставка" вызывает еще большое недоумение.............
и так далее.....
как то вот собранный автором материал и его комментарии к нему как то очень резко диссонируют.....