August 25th, 2013

Итак про ремонты БПК пр.1155 СФ

Как ранее писала Красная Звезда http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/item/9315-eta-zvjozdochka-svetit-severnomu-flotu, в ближайшее время на 35-ом судоремонтном заводе (СРЗ) - филиале ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» начнутся ремонты БПК и МПК Северного Флота, начиная с БПК "Адмирал Чабаненко", подтверждение этому можно найти в этой заметке газеты "Вечерний Мурманск" об указанном БПКhttp://vmnews.ru/novosti/obschestvo/2013/07/27/f9e10026a4b7f0d7021912d3c03ee3ad

Укатали сивку крутые горки

Из краткой исторической справки, которую вручил мне при встрече помощник командира корабля по работе с личным составом капитан II ранга Андрей Сизов, видно, что корабль начиная с 2000 года практически постоянно находился в море. Относительно спокойными можно назвать только первые полтора года его пребывания в составе Северного флота - с 10 марта 1999 года по август 2000-го. С осени 2000 года по 26 октября 2001 года БПК участвует в экспедиции особого назначения по обеспечению подъема атомной подводной лодки "Курск". А дальше не было ни одного года, чтобы БПК не совершал длительных океанских плаваний.

- Ветераны, заставшие еще флот времен СССР, утверждают, что даже в то время не было у кораблей столь напряженного графика плаваний, - рассказывает временно исполняющий обязанности командира корабля Максим Шумилов. - Вот пример только за один год. В декабре 2011 года корабль в составе корабельной авианосной группы Северного флота, выполняя задачи боевой службы в Средиземном море, совершил визиты в порт Сеута (Испания) и порт Тартус (Сирия). В Североморск вернулись в феврале. С 11 по 26 мая участвовали в международных учениях "Помор-2012". Затем летом новые учения - "Северный орел", проходившие в Норвежском море. Затем до декабря 2012 года постоянно находился в море на отработке различных боевых задач. Перерывы между походами были очень небольшими - только для пополнения запасов. Недавно я в Интернете нашел рисунок, на котором изображены земной шар и вращающийся по орбите вокруг него корабль с бортовым номером 650. Это вполне соответствует тому, что происходило с кораблем в прошедшие годы.

Такого рисунка я лично не видел, но во Всемирной паутине я нашел не менее любопытный факт. Одна зарубежная компания наладила выпуск модели БПК "Адмирал Чабаненко" в масштабе 1:350. Стоимость - 2850 рублей. Как видим, частые дальние походы нашего БПК сделали этот корабль популярным в мире - настолько, что на нем можно и заработать. Причем людям, не имеющим ни к России, ни к ее флоту никакого отношения.

Ну, а пока кто-то подсчитывает барыши, БПК готовится к длительному ремонту. Океанские походы основательно сказались на его техническом состоянии. Внешне БПК мало изменился - а мне пришлось бывать на нем не раз на протяжении нескольких лет. Наверное, только наметанному взгляду специалиста виден ущерб, нанесенный судну водой и ветрами.

- Ресурс корабля выработан, - говорит Максим Шумилов. - По плану мы должны стать в ремонт в начале 2014 года. Сейчас экипаж занимается тем, что сам, а в некоторых случаях с помощью береговых специ-алистов восстанавливает механизмы. Это основная наша задача. Пока корабль находится в резерве, часть экипажа переведена на другие корабли, готовящиеся к выходу в море, а часть отправлена в отпуск. Ну а непосредственно сегодня мы готовимся к Дню Военно-морского флота. Красим и чистим такелаж, рангоут. Возможно, что наш корабль будет в праздничный день открыт для посещения, поэтому на нем все должно быть в порядке.