September 19th, 2012

Первая запись

Let me introduce myself. I am the man known as Eagle_rost (он же Ростовский Орел) :-)))
Все таки английский язык иногда бывает красив:-)))
Я давно думал о заведение собственного журнала, может быть счас время и пришло.
возможности ОК как то мне кажутся недостаточными.........
Что из всего этого выйдет покажет только время:-)
А пока Добро всем пожаловать, и просьба не забывать про законы вежливости...
p.s. К ВС РФ никакого отношения я не имею и допусками не обладаю, все что я пишу это плоды моего умозаключения.

Петербург. Корабли у Алмаза.

Недавно я был на обучение по своему основному роду деятельности в Санкт-Петербурге. Я в нем бывал ранее, однако прошло с тех пор более 25 лет.
Итак хочу предоставить ряд фотографий интересного, увиденного мною.
Эта тема будет посвящена кораблям у стенки завода Алмаз.IMG_9144
и далее ряд фото Collapse )

Известия снова что умное пишут:-)))

Имеем следующий материал из газеты Известия

Для каждого из двух универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль» французской постройки будут сформированы авиационные группировки по 30 вертолетов Ка-52К и Ка-29. Такое предложение представлено в Минобороны главкоматом ВМФ. Об этом сообщил «Известиям» источник в российском военном ведомстве. Ранее планировалось, что каждый вертолетоносец получит 16 винтокрылых машин.

— Предложение по авиагруппировке для французских УДК в составе российского ВМФ сформировано. По штатной численности определились в 30 машин для каждого корабля — примерно поровну вертолетов Ка-29 и Ка-52К (оба разработки ОКБ Камова). Это будут авиакрылья корабельного и наземного базирования. Таким образом будет создан резерв для быстрой ротации машин на кораблях для ремонта или замены машины при потере в случае боевых действий или аварии, — сообщил представитель Минобороны.

По его словам, формирование авиагруппировок на самих вертолетоносцах будет ситуативным, зависящим от тех задач, которые необходимо будет решать в тот момент.

— УДК может нести 16 вертолетов, но их численность будет варьироваться в зависимости от поставленных задач, — отметил представитель Минобороны.

Строительство опытных образцов корабельной модификации ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор» уже началось на заводе «Прогресс» (Арсеньев, Приморский край). Первая машина должна быть сдана для испытаний в 2014 году. Морской Ка-52 должен будет иметь складные крылья и лопасти несущего винта, баллонеты для аварийного приводнения, противокорабельные ракеты.

— В этом же году началась модернизация 10 транспортно-боевых вертолетов Ка-29, предназначенных для вертолетоносцев типа «Мистраль», — сообщил представитель российского оборонно-промышленного комплекса (ОПК). 

Корабельный Ка-29 серийно выпускался с 1979 года на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Всего было изготовлено около 60 машин, небольшая часть из них осталась на Украине после распада СССР. После 1991 года вертолет выпускался лишь штучно. 

— Речь сейчас идет не модернизации Ка-29, это корабельный вертолет — и не требует такой доработки для «Мистралей», как сухопутный Ка-52. Она ограничена установкой современных вооружений и радиоэлектронной базы. Необходимо полностью восстанавливать производство этих отличных вертолетов, которое фактически утрачено, — подчеркнул представитель ОПК.

Эксперт по военно-морским вооружениям Владимир Щербаков считает, что формирование авиагруппировок для «Мистралей» с большим запасом (резервом) логично, но не достаточно.

— Главное, что до сих пор нет ясности по применению этих кораблей. Полезность «Мистраля» была бы очевидной, если бы он стал стержнем для амфибийной группы, выполняя лишь функции ударного вертолетоносца и перевозчика десанта. В группу также должны входить 3–4 больших десантных корабля (типа «Иван Грен») для транспортировки бронетехники и корабли охранения (фрегаты и корветы), — суммировал он.

Контракт на поставку двух французских УДК для ВМФ России был подписан в июне 2011 года. Стоимость — €1,2 млрд. Первый корабль под названием «Севастополь» должен быть построен в 2014 году, второй — «Владивосток» — в 2015 году.


Читайте далее: http://izvestia.ru/news/535488#ixzz26veIeaNv

Тут как обстоит дело, в составе Морской Авиации ВМФ СССР и РФ никогда не было постоянных корабельных авиагрупп, как в состава ВМС США. На период решения авианесущими кораблями задач Боевой Службы из состава отдельных корабельных штурмовых авиполков и отдельных вертолетных противолодочных полков формировались временные авиагруппы в составе эскадрилии Як-38 и вертолетной эскадрилии. Но сколько на самом деле было тех или иных ЛАК на ТАКРах пр.1143 в той или иной БС вообщем то в отечественной литературе описано явно недостаточно, даже в Моей с Левшовым Книге....
ТАКР Адмирал Кузнецов ходит на БС также с временным составом, так на крайней БС на корабле было 8 Су-33, один Су-25УТГ и два вертолета! (могу ошибиться плюс минус на пару аппаратов).
Сам же авианесущий корабль, к которым относятся и будущие наши УДК типа Мистраль рассчитываются на определенное количество ЛАК на борту, которые корабль должен будет обеспечить топливом и боеприпасами, а также обеспечивать  возможность им осуществлять полеты, в том числе и на боевое применение. Больше конечно можно на корабль засунуть авиатехники, но будет как в той истории про купца и шапки:-))))))
Для УДК Мистрали, как ранее сообщалось, это будет по 8 вертолетов Ка-52К и 8 вертолетов типов Ка-27 или Ка-29 (интересно производство Ка-29ТБ возродиться или будут делать транспортно-десантный вертолет на базе Ка-32 ?). Но Морская Авиация организационно состоит из авиабаз 2 разряда, которые состоят из авиа и вертолетных эскадрилий (за исключением МА БФ). Вертолетные эскадрилии имеют вообщем то различный состав, но как правило состоят или состояли из порядка 16-18 вертолетов. В любом случае вертолетов Ка-52К и типа Ка-27 будет заказано больше, чем могут вместить два строящихся УДК, понятно что резерв, тех обслуживание и так далее потребует наличия большего количества вертолетов
Пассажи насчет Ка-29ТБ тоже странны, их вообщем то счас в составе МА ВМФ РФ практически нет, вряд ли наберется даже в резерве и 10 штук.......Тем более в следующей фразе речь идет об восстановлении их производства......
Так что хотело сказать этой статьей "Известия" мне осталось не очень понятным, масло оно масляное и так:-))))))
А В.Щербакову до сих пор непонятно зачем нам нужны Мистрали, интересно а как обосновывают необходимость для себя таких кораблей, как Австралия, Испания или Нидерланды, не говоря уже и про Южную Корею или Таиланд?
Кстати интересный вопрос, а что вообще будут возить БДК типа Грен, ведь на вооружении частей Морской Пехоты ВМФ РФ танков в данный момент нет, БМП-3Ф МП так и не получила, а перспективы принятия на вооружение частей МП какой либо новой боеовой платформы вроде разрабатываемых в настоящее время тем "Курганец" или других пока совершенно неясны.
Да и само строительство в настоящее время кораблей с традицонной высадкой десанта прямо на берег (а таким образом еще Эльпидифоры высаживали солдат на турецкие берега в годы ПМВ), затея мягко говоря странная, походу только РФ в настоящее время такое делает.........
Радует одно, что газета "Известия" перестала привлекать в качестве эксперта некоего К.Сивкова, комментарии которого отдавали ээээ, мягко говоря, глупостями.
Кстати, мое ИМХО, что вертолеты Ка-52К более оптимальным с точки зрения боевой подготовки летного состава и технической эксплуатации, будет держать в составе авиабаз Армейской Авиации, возлагая на МА только задачи специальной морской подготовки........
P.S. Кстати о подготовке летчиков для строящихся кораблей Командованию нашего ВМФ надо думать уже сейчас