Добро пожаловать в журнал Ростовского Орла

Previous Entry Share Next Entry
История авиачасти в Бельбеке
eagle_rost
62 истребительный авиационный полк ВВС ЧФ/ВС Украины
(204 истребительная авиационная бригада ВВС Украины,
62-й истребительный авиационный полк имени 50-летия ВЛКСМ,
62 смешанный авиационный полк Особого Назначения ВВС ВМФ/ЧФ)
С 6 сентября 1941г. на аэродроме Симоновка Краснодарского края на базе Ейского ВМАУ им. Сталина в составе ВВС ВМФ было начато формирование 62 смешанного авиационного полка по штату № 030/168. (В документах встречается так же наименование 62 смешанный авиационный полк Особого Назначения ВВС ВМФ).
При формировании новой части в качестве летного состава использовались бывшие инструктора Ейского училища. С учетом этого обстоятельства на освоение новой техники им выделили всего десять дней. На вооружение 62 сап получил самолеты Пе-2 (1-я АЭ), ЛаГГ-3 (2-я АЭ), МиГ-3 (3-я АЭ). Считалось, что включение в состав части и бомбардировщиков, и истребителей позволит облегчить взаимодействие самолетов разных родов авиации при организации воздушных ударов, но именно это никогда не отрабатывалось в период весьма кратковременной подготовки. Практический результат оказался прямо противоположен тому, чего ожидало командование.
26 сентября 1941г. формирование полка было завершено, и на следующий день он перебазировался из Симоновки на аэродром Кача в Крыму, а 28 сентября – на аэродром Токмак (Тотман).
С 29.09.1941г. 62 сап был включен в состав Фрайдоровской авиагруппы ВВС ЧФ на Аэр. Соцдорф, в которой находился до 30 октября. Первый боевой вылет полка состоялся в тот же день: с рассвета 6 Пе-2, 5 МиГ-3 и 6 ЛаГГ-3 полка нанесли бомбовый удар по резерву противника в районе н. п. Армянск.
В ходе боев за Перекоп полк понес большие потери. По состоянию на 18.10. 1941г. в составе полка, базирующегося на Аэр. Соцдорф оставалось 6/3 Пе-2, 8/6 МиГ-3 и 6/6 ЛаГГ-3.
К 2 ноября 1941г. 62 сап базировался на Аэр. Карагоз.
По состоянию на 7 ноября 1941г. в 62 сап осталось исправных 9 самолетов. Из них 3 Пе-2 передал в 5-ю АЭ 40 бап (на Аэр. Херсонес). Истребительные эскадрильи полка перебазировались из Крыма сначала на Аэр. Анапа, а позднее на Аэр. Геленджик для прикрытия ВМБ Новороссийск
21 декабря 1941г. полк передал оставшиеся самолеты один ЛаГГ-3 и два МиГ-3 в 7-й иап ВВС ЧФ, после чего личный состав был выведен в тыл в с. Борское Куйбышевской области. Там на базе 2-го зап Авиации ВМФ он проходил переформирование и перевооружение.
После укомплектования и перевооружения 62 истребительный авиационный полк (в/ч 49222) вернулся под Новороссийск. В полку числилось самолетов: 12 Як-1 и 25 ЛаГГ-3.Там он стал дислоцироваться на Аэр. Мысхако. Кроме того, часть сил полка размещалась на оперативном аэродроме Лазаревская на побережье Черного моря.
13.02.1942г. 4 И-15бис 62 иап, базирующегося на Аэр. Лазаревская, атаковала немецкую подводную лодку в надводном положении, добившись попаданий в рубку и заставив лодку погрузиться. Атаки на вражеские подводные лодки самолетами полка зафиксированы 17, 18 июля, 4 августа и 18 сентября 1942г. Результаты атак неизвестны.
10 марта 1942г. 62 иап получил новую материальную часть: истребители Як-1 и ЛаГГ-3 и приступил к переучиванию на них летного состава.
30 мая 1942г. одна АЭ в составе 10-ти экипажей под командованием капитана Денисова отправлена на аэродром Херсонесский маяк для усиления обороны г. Севастополя и включена в состав 8-го иап ВВС ЧФ.
26 июня 1942г. формирование полка было закончено по штату № 30/156.
За период боевых действий по обороне Крыма 62 иап провел: 855 боевых вылетов, 51 групповой воздушный бой (сбито 16 самолетов противника), бомбоштурмовыми ударами уничтожено 26 самолетов противника на аэродромах, до 35 танков, 45 автомашин, 27 орудий и большое количество живой силы.
2 июля 1942г. 62 иап всем составом прибыл на аэродромы Гайдук и Мысхако и приступил к боевой работе по обороне Новороссийска.
15 июля 1942г. 62 иап входит в состав 62 иаб ВВС ЧФ. Место базирования полка Аэр. Майкоп (5/5 ЛаГГ-3), Аэр. Анапа (9/6 Як-1, 4/4 ЛаГГ-3), Аэр. Мысхако (10/10 ЛаГГ-3).
В августе 1942г. 62 иап был включен в состав Морской Авиационной Группы Новороссийского оборонительного района (Приказ Ком. ЧФ № 01208 от 23.11.1942г.), где и оставался вплоть до мая 1943г.
23 августа 1942г. полк получил пополнение: 14 самолетов И-16 и И-15бис с личным составом из расформируемой 87 оиаэ ВВС ЧФ. Эти самолеты свели во 2-ю АЭ полка. Самолеты Як-1 и ЛаГГ-3 были сведены в 1-ю АЭ, а 3-я АЭ убыла на аэродром Абаша (Грузия) за пополнением материальной частью.
5 сентября 1942г. по приказу командующего МАГ НОР 62 иап был перебазирован на аэродром Геленджик с задачей прикрытия приморского фланга армии и действий флота.
10 октября 1-я АЭ полка была перебазирована на аэродром Лазаревская для прикрытия ВМБ Туапсе.
23.10.1942г. два самолета И-15бис 62 иап участвовали в налете Аэр. Майкоп, нанося штурмовые удары по прожекторам и зенитным средствам противника. Налет производился с Аэр. Лазаревская.
8 ноября 1942г. на аэродром Агой из тыла прибыла вновь сформированная 3-я АЭ в составе 18 И-15бис. под командованием Ю. А. Владимирского. Она стала числиться в полку «ночной».
К 22.12.1942г. в составе 62-го иап ВВС ЧФ числились 20 И-15бис (из них 9 — в ремонте).
По состоянию на 25.03.1943г. в составе 62 иап числилось 2/0 ЛаГГ-3, 5/2 Як-1, 16/7 И-15бис.
10 января 1943г. 62 иап всем составом был перебазирован на аэродром Геленджик.
В это время самолеты полка И-15бис вместе с И-16 широко использовались для прикрытия плавсредств и судов флота на переходах морем, для разведки, штурмовки вражеских войск, поддержки морских десантов на Мысхако и Новороссийск, специальных заданий:
- 5 февраля 7 И-15бис сбросили 14 ящиков с боеприпасами новороссийскому десанту.
- 6 февраля грузы десанту сбрасывали 4 И-15бис.
- 8 февраля 3 И-15бис летали на снабжение боеприпасами и снаряжением крымских партизан.
13 марта 1943г. 62 иап всем составом был перебазирован на аэродромы Агой и Лазаревская. Оттуда самолеты полка выполняли задачи по прикрытию кораблей Черноморского флота в ВМБ Туапсе и на переходе их морем Сочи - Геленджик.
До апреля 1943г. полк произвел 3467 боевых вылетов. Проведено 120 боев, в которых сбито 58 самолетов противника, четыре из них - тараном. Собственные потери за этот период составили:
- сбито огнем противника 25 самолетов (погибло 19 летчиков);
- потеряно в летных происшествиях 14 самолетов (погибло 2 летчика).
Весной, летом и осенью 1943г. весьма устаревшие И-15бис полка (до 10-12 единиц) продолжали широко применяться в боевых действиях. Основными задачами этих самолетов оставались прикрытие и сопровождение транспортов, поиск вражеских катеров, судов и подводных лодок:
- 26 апреля два И-15бис 62-го иап вели поиск вражеских торпедных катеров. При возвращении в сложных метеоусловиях один самолет приземлился на аэродроме в Краснодаре, второй сел на воду в районе Геленджика и затонул;
- 22 мая пара И-15бис, прикрывая транспорты, в районе Джугби вела воздушный бой с немецкими самолетами. Пилоты заявили о трех подбитых вражеских машинах;
8 августа 1943г. из состава 62-го иап была выделена группа самолетов И-15бис в составе 15 единиц. Эта эскадрилья под командой капитана Фомина до ноября участвовала в боях за Новороссийск, Тамань и Керчь с аэродрома Геленджик (позднее с Аэр. Анапа и Витязевская). Ею было выполнено до 600 боевых вылетов ночью, уничтожено 3 катера, 9 складов, 21 прожектор, 27 автомашин, подавлен огонь 9-ти батарей полевой и зенитной артиллерии.
- 17 августа три самолета И-15бис участвовали в налете Аэр. Анапа, занятый немецкой авиацией.
- с 10 по 12 сентября 1943г. самолеты И-15бис полка бомбоштурмовыми ударами по противнику обеспечивали высадку войск 18-й армии в районе Новороссийска. Вскоре после этого все оставшиеся в частях ВВС ЧФ самолеты данного типа были переданы в 62 иап.
- в ночь на 22 сентября 18 И-15бис 62 иап и 21 МБР-2 119 омрап ВВС ЧФ бомбардировали порт Тамань. Было уничтожено два катера, склад боеприпасов, несколько прожекторов.
С сентября 1943г. полк начал получать на вооружение новые истребители Р-40N «Киттихаук», которые поступали в Советский Союз через Иран.
С октября 1943г. по март 1944г. 62 иап базировался на аэродромах Агой и Лазаревская, выполняя задачи ПВО ВМБ Туапсе. С 13 октября эскадрилья самолетов И-15бис и И-153 под командованием майора Ю. А. Владимирского перебазировалась на Аэр. Витязевская в районе Анапы.
15 октября 1943г. в соответствии с приказом командующего ВВС ЧФ одна эскадрилья 62 иап вместе с 11 шад, частью сил 1-й мтад (11 гв. иап), 25 иап и по одной эскадрилье от 119 мрап и 30 орап была выделена для обеспечения высадки десанта сил 18-й армии в район Эльтигена. При этом все истребители разных полков, базирующиеся на одном аэродроме, были объединены в Истребительную Авиагруппу под командованием ГСС майора К. Д. Денисова. На самолеты И-15бис и И-153 полка была возложена задача уничтожать ночью прожектора противника.
2 ноября 1943г. на второй день Эльтигенской десантной операции при нанесении штурмового удара погиб командир эскадрильи «ночников» майор Ю. А. Владимирский – это была первая потеря Истребительной Авиагруппы.
С 1 января по 1 июля 1944г. кроме обычных задач ПВО на полк дополнительно были возложены противодействие самолетом - разведчикам противника, поиск и уничтожению подводных лодок на участке Геленджик - Пицунда. За этот период произведено до 3000 боевых вылетов, проведен 21 воздушный бой, в которых сбито 4 бомбардировщика и 7 разведчиков противника, обнаружены и атакованы две ПЛ, обеспечен переход 45 конвоев.
25.01.1944г. 62 иап был перебазирован на аэродром Мысхако, откуда выполнял задачу ПВО ВМБ Новороссийск.
К маю 1944г. полк имел в боевом составе 10 ЛаГГ-3 и 30 Р-40 «Киттихаук».
16.09.1944г. по окончании боевых действий на Черном море 62 иап был исключен из состава действующей армии. В составе полка в это время числилось 33/32 Р-40 «Киттихаук» и 14/14 ЛаГГ-3. Кроме боевых самолетов в полку так же имелось несколько учебно-тренировочных машин УТ-1, УТ-2, УТИ-4
По состоянию на 01.01.1945г. 62 иап базировался на Аэр. Мысхако.
С 10 февраля по 30 марта 1945г. 20 самолетов Р-40 «Киттихаук» 62 иап временно базировались на Аэр. Альма-Тамак (ныне п. Песчаное, Крым). Летчики полка в феврале выполняли задачу по прикрытию с воздуха Ялтинской конференции, базируясь
9 мая 1945г. 62 иап базировался на Аэр. Мысхако, где и встретил окончание войны в Европе.
28.06.1945г. полк всем составом перебазировался на аэродром Аджи-Булат (ныне п. Угловое, Крым) и приступил к выполнению задач ПВО Главной базы ЧФ Севастополь.
В ноябре 1945г. 1-я АЭ полка перевооружилась на самолеты Як-9 в количестве 12 единиц.
Всего через полгода с 15 мая 1946г. полк получил задачу перевооружить эту эскадрилью на самолеты Р-39 «Аэрокобра». Перевооружение было закончено 25 сентября.
В 1946г. полку было вручено Боевое Знамя части.
По состоянию на 01.01.1947г. 62 иап, базирующийся на Аэр. Джанкой, на самолетах Р-40 «Киттихаук» и Р-39 «Аэрокобра» входил в состав 4-й иад ВВС ЧФ.
В марте 1947г. 62 иап получил 13 самолетов Р-39 для перевооружения 2-й АЭ. В этом же году полк получил для перевооружения 16 самолетов Р-63 «Кингкобра».
Во второй половине 1947г. на основании приказа Ком. ВВС ЧФ № 096 от 20.05.1947г. полк был перебазирован на аэродром Бельбек (Крым) и приступил к выполнению задач ПВО ГБ Севастополь дежурством на земле. С этим аэродромом будет связана вся последующая история полка.
10 апреля 1950г. на базе 62 иап началось формирование управления 49 иад и 628 иап ВВС ЧФ. Управление новой дивизии разместилось там же на Аэр. Бельбек. При этом сам полк вышел из 4-й иад и вошел в состав новой дивизии, передав две эскадрильи (38 самолетов Р-39 «Аэрокобра») в 4-ю иад. В этом же году 62 иап получил на вооружение самолеты Ла-11 и приступил к переучиванию на них.
В апреле 1951г. 62-й иап перешел на штат № 98/12 и приступил к теоретическому переучиванию личного состава на самолет МиГ-15.
22.05.1951г. полк временно перебазировался на аэродром Саки и приступил к практическому переучиванию на самолет МиГ-15. Одновременно технический состав занимался сборкой поступивших на вооружение самолетов МиГ-15. Самолеты Ла-11 были переданы в 241 гв. иап (ех. 11 гв. иап) 2-й гв. мтад ВВС ЧФ.
22.06.1951г. полк закончил переучивание на МиГ-15 и приступил несению боевого дежурства в системе ПВО ГБ Севастополь на аэродромах Кача и Бельбек. Через некоторое время полк вновь был перебазирован на аэродром Саки в связи со строительством на аэродроме Бельбек новой ВПП.
В 1952г. полк был зачислен в состав 52-го ИАК ВВС Таврического военного округа, 29 октября 1952 года перебазирован на аэродром Бельбек, где продолжил выполнение задач боевой подготовки и боевого дежурства.
В сентябре 1955г. 62 иап (1-я и 2-я АЭ) первым в ВВС ЧФ начал переучиваться на сверхзвуковые самолеты МиГ-19. В 1957-58гг. летчики полка освоили более совершенную модификацию самолета - МиГ-19с и МиГ-19св. Освоение новых машин не обошлось без трагедий: в течение всего полутора лет погибло два командира полка – майор И. И. Гуркович и подполковник В. С. Абрамов.
В 1956-60гг. 62 иап трехэскадрильного состава (36 самолетов) входил в состав 49 иад ВВС ЧФ. При выполнении полетов две эскадрильи полка летали поочередно день и ночь по 4 часа, а третья эскадрилья несла боевое дежурство. В это время одной из задач полка было уничтожение разведывательных воздушных шаров, запускаемых с сопредельной стороны на нашу территорию. Кроме освоения аэродромов побережья Черного моря, таких как Саки, Евпатория, Кировское, Карагоз, Керчь, Крымское, летчики полка составом эскадрилий дважды летали в Болгарию на аэродромы Балчик и Бургас.
06.04.1960г. в рамках с «дальнейшего значительного сокращения ВС СССР» 49 иад ВВС ЧФ расформировывалась. Тогда же директивой МО СССР № Орг/5/606997 от 16.03.1960г. 62 иап был выведен из ВВС ЧФ и передан в состав Войск ПВО страны. Он перешел в состав 1-й дивизии 8-й ОА ПВО. Штаб армии – г. Киев, командующий – А. И. Покрышкин, штаб 1-й дивизии ПВО, в которую входил полк – г. Севастополь, командир 1-й дивизии ПВО – генерал-майор авиации Г. Н. Титов. В этот период в составе полка числилось три АЭ, 40 самолетов МиГ-19с и МиГ-19св и 60 летчиков.
В 1962г. полк был объявлен отличным – лучшим в авиации ПВО страны и награжден переходящим Красным Знаменем.
В 1967г. за заслуги в деле защиты Советской Родины и достижение высоких показателей в боевой и политической подготовке 62 иап был награжден Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета Союза ССР, Совета Министров Союза ССР с вручением Грамоты ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР (Постановление Президиума Верховного Совета СССР от 20 октября 1967 года № 965-322).
В 1968г. 62 иап был перевооружен на истребители Су-15. Полк стал последней строевой частью ВВС бывшего Советского Союза, получившей на вооружение самолеты этого типа.
За заслуги в деле защиты Советской Родины и достижение высоких результатов в боевой и политической подготовке полку было присвоено почетное наименование: «62-й истребительный авиационный полк имени 50-летия ВЛКСМ» (Приказ Министра обороны СССР от 17 октября 1968 года № 0254). Тогда же он был награжден Памятным Знаменем Военного Совета Войск ПВО страны (Приказ Министра обороны СССР от 17 октября 1968 года № 0259)..
В ночь с 11 на 12 сентября 1970г. дежурное звено перехватчиков 62 иап перехватило и привело на свой аэродром греческий Дуглас «DC-3» - нарушитель госграницы. Командир звена - И. В. Копосов.
Во второй половине 70-х годов полк был перевооружен на перехватчики Су-15тм, которые оставались на его вооружении до начала 90-х годов.
К 15 марта 1980г. 62 иап 1-й дивизии ПВО из 8-й ОА ПВО был передан в состав Одесского военного округа.
19.04.1986г. 62 иап из ВВС Одесского ВО был вновь передан в состав 8-й ОА ПВО с включением в 1-ю дивизию ПВО.
15.06.1989г. 62 иап был включен в состав 60-го корпуса ПВО, сформированного на базе 1-й и 21-й дивизий ПВО.
В начале 90-х годов 62 иап ПВО на Аэр. Бельбек начал перевооружаться на Су-27, получив 14 самолетов, параллельно используя самолеты Су-15тм до 1996г. В это же время полк получает на вооружение самолеты-истребители МиГ-29, переданные из частей ВВС в Саках и Кировском.
Он остался единственным истребительным полком, входившим ранее в состав ВВС ЧФ, который существует после всех реформ и в настоящее время.
После 1991г. 62 иап ПВО отошел под юрисдикцию Украины и существует на данном аэродроме до настоящего времени.
В 2002г. имевшиеся в составе полка самолеты Су-27 передаются в 9-ю истребительную авиабригаду ВВС Украины на Аэр. Озерное.
В 2004г. 62 иап, вооруженный истребителями МиГ-29, был переформирован с включением в его состав авиационно-технических подразделений, батальона связи и РТО, и ныне носит название 204 истребительная авиационная бригада Воздушного командования «Юг» ВС Украины.
В послевоенной истории полка имели место тяжелые авиационные происшествия:
- 12.06. 1957г. при освоении самолета МиГ-19 погиб командир полка майор И. М. Гуркович.
- 17.04.1958г. при заходе на посадку в результате столкновения с сопкой погиб на самолете МиГ-19 командир полка подполковник В. С. Абрамов.
- В 1958г. из-за попадания в спутную струю самолета-цели Ту-16 произошла катастрофа истребителя МиГ-19 пилотируемого ст. лейтенантом Сердюковым.
В списки части зачислены навечно:
Герой Советского Союза мл. лейтенант Борисов Михаил Алексеевич — в списки 2-й авиационной эскадрильи, приказ Министра обороны СССР № 228 от 4 августа 1965г.
Герой Советского Союза ст. лейтенант Лазарев Сергей Иванович — в списки 1-й авиационной эскадрильи, приказ Министра обороны СССР № 148 от 13 июня 1970г. (Данное зачисление не может не вызвать удивления. Сам Лазарев никакого отношения к 62 иап ВВС ЧФ никогда не имел. Он воевал и погиб в 1945г. в составе 728 иап ВВС КА).
На вооружении полка стояли самолеты Пе-2, И-15бис, ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1, Як-9, Р-40Е «Киттихаук», Р-39 «Аэрокобра», Р-63 «Кингкобра», Ла-11, МиГ-15, МиГ-19, МиГ-19св, Су-15, Су-27, МиГ-29, УТ-1, УТ-2, УТИ-4, Як-11.
Командиры полка: И. В. Шарапов (сентябрь-декабрь 1941г.), В. И. Васильев (декабрь 1941г. – декабрь 1942г.), Я. З. Слепенков (январь-март 1942г., командир-дублер), Смиренский (лето 1942г.), В. В. Багров (декабрь 1942г. – июль 1943г.), Н. Т. Щербаков (август 1943г. – декабрь 1946г.), Б. В. Синицын (декабрь 1946г. - ноябрь 1947г.), А. Д. Джапаридзе (ноябрь 1947г. - февраль 1950г.), И. И. Дроздов (февраль-ноябрь 1950г.), М. Ф. Елисеев (ноябрь 1950г. - ноябрь 1952г.), В. Д. Ермилов ( ноябрь 1952г. - декабрь 1955г.), М. Г. Виноградов (декабрь 1955г. - октябрь 1956г.), И. И. Гуркович (октябрь 1956г. - июнь 1957г., погиб), В. С. Абрамов (июль 1957г. - апрель 1958г., погиб), Н. И. Москвителев (май 1958г. - апрель 1963г.), Ю. М. Дюков (апрель 1963г. - май 1966г.), Н. П. Мусатов (май 1966г. - март 1970г.), Б. А. Абазаров (март 1970г. - август 1976г.), С. В. Жирнов (август 1976г. - декабрь 1984г.), И. М. Кокулин ( декабрь 1984г. - июнь 1985г.), Н. А. Беседин (июнь 1986г. - февраль 1987г.), В. А. Свиридов (февраль 1987г. - февраль 1990г.), С. Г. Нецветаев (февраль 1990г. - декабрь 1993г.), В. Д. Ашкеназе (с декабря 1993г.).

  • 1
Севастопольской бригаде тактической авиации присвоено имя трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина

18:5926.09.2013г.

Севастопольская бригада тактической авиации Воздушных Сил Украины, которая базируется на аэродроме «Бельбек», сегодня, 26 сентября, празднует 72-ю годовщину со дня создания воинской части. Указом Президента Украины № 531/2013 в этот день ей присвоено почетное имя знаменитого советского летчика – Александра Покрышкина.

Как говорится в Указе Президента Украины, решение принято «с целью увековечения памяти трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Ивановича Покрышкина, учитывая высокий профессионализм, образцовое выполнение поставленных задач, весомый вклад в укрепление боеспособности Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины личного состава 204-й Севастопольской бригады тактической авиации».

Отныне воинская часть будет именоваться – 204-я Севастопольская бригада тактической авиации имени Александра Покрышкина воздушного командования «Юг» Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины.

История этой воинской части началась в сентябре 1941 года, когда приказом Наркома обороны был создан 62-й смешанный авиационный полк особого назначения. В его боевом составе были самолеты МиГ-3, ЛаГГ-3, Пе-2. Полк входил в военно-воздушные силы Черноморского флота.

В ожесточенных боях за Крым и Севастополь к концу 1941 года летчики полка сбили в небе 16 и уничтожили на земле 26 самолетов, 35 танков, 45 автомашин, 27 орудий и большое количество живой силы противника. Во время этих боев полк потерял 40% материальной части и 25% личного состава.

При освобождении Украины от немецко-фашистских захватчиков, авиационный полк снова участвовал в боях за Севастополь. Во время Великой Отечественной войны шесть летчиков полка за мужество и героизм были удостоены высокого звания Героя Советского Союза.

А 10 декабря 1996 года «учитывая боевые заслуги, мужество и героизм личного состава при выполнении боевых задач в годы Великой Отечественной войны при обороне Севастополя и в целях воспитания молодежи на боевых традициях старшего поколения» Указом Президента Украины 62-му истребительному авиационному полку 5-го авиационного корпуса Военно-Воздушных Сил Украины было присвоено почетное наименование «Севастопольский».
http://new-sebastopol.com/news/flot/Sevastopolskoy_brigade_takticheskoy_aviatsii_prisvoeno_imya_trigdi_Geroya_Sovetskogo_Soyuza_Aleksandra_Pokrishkina

С декабря 2007 года воинская часть называется Севастопольской бригадой тактической авиации и входит в состав воздушного командования «Юг» Воздушных Сил Украины. Сегодня на вооружении бригады, которой командует летчик первого класса полковник Юлий Мамчур, находятся истребители МиГ-29, а ее личный состав несет боевое дежурство по охране воздушного пространства нашего государства.

Правильно не Фрайдоровской, а Фрайдорфской.

Допишите в истории части: 4 ноября 2014 г. летчики бригады обратились к вежливым людям с просьбой посетить свою часть, аргументируя это: "С нами Америка!"

да треш конечно..........
да другое жалко--50 самолетов, 5 могут летать.......
у нас такое было 5 лет тому назад........

Скажите, пожалуйста, знамя полка, с которым шла знаменосная группа — действующее/настоящее/теперешнее знамя данной военной части???

Re: Знамя полка

какое при Советской власти вручили с тем и ходили.

Re: Знамя полка

Я понимаю, но в годы независимости, наверняка, должны были сменить знамя. Неужели 22 года не доходили руки? Или по какой-то более осмысленной причине не стали менять?

Re: Знамя полка

А смысл меня знамя?
Мы вон только недавно поменяли, и то мне лично не очень понятно зачем все это было нужно.

Re: Знамя полка

Ну, смысл я вижу в замене звезды, серпа и молота, исключительно.

  • 1
?

Log in

No account? Create an account